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नेस्कर का ब्लू-कॉलर कनेक्शन: एक अंशकालिक रेसर अपने सपने को पूरा करता है

कैनसस सिटी, केएस – 8 मई: रयान एलिस, #0 ग्रिम्स इरिगेशन एंड कंस्ट्रक्शन के ड्राइवर , शेवरले …

8 मई को कैनसस स्पीडवे पर एसएफपी “250” के लिए NASCAR कैम्पिंग वर्ल्ड ट्रक सीरीज़ अभ्यास से पहले गैरेज क्षेत्र में एक प्रशंसक से बात करता है, 2014 कान्सास सिटी, कान्सास में। (एड ज़ुर्गा / NASCAR द्वारा गेटी इमेज के माध्यम से फोटो) NASCAR गेटी इमेज के माध्यम से

NASCAR के शुरुआती दिनों में कई ड्राइवर पूरी तरह से जीवित रहने के लिए रेसिंग पर निर्भर नहीं हो सकते थे, इसके बजाय ट्रैक से दूर पूर्णकालिक नौकरी कर रहे थे। सप्ताह और सप्ताहांत पर रेसिंग। सबसे प्रसिद्ध शायद NASCAR हॉल ऑफ फेमर जूनियर जॉनसन था जो अभी भी दौड़ा था दौड़ शुरू करने के बाद चांदनी और यहां तक ​​​​कि जेल में

समय बिताया जब वह एक स्थिर

के साथ पकड़ा गया था ।

जॉनसन, केल यारब्रॉज और डेल अर्नहार्ड सीनियर जैसे पुरुषों ने प्रशंसकों को ड्राइवरों से एक कनेक्शन दिया; अंतत: NASCAR पूर्णकालिक में अपना काम करने से पहले, अधिकांश, नीले कॉलर वाले पुरुष थे जो कपास के खेतों, कारखानों में काम करते थे, या जॉनसन के मामले में चांदनी चलाते थे।

आज अधिकांश NASCAR ड्राइवर बहु-मिलियन-डॉलर के वेतन का आनंद लेते हैं, अपने सप्ताहांत को विशाल, महंगे, मोटरहोम में ट्रैक पर बिताते हैं और इस दौरान हवेली में रहते हैं सप्ताह। NASCAR अपने आप में एक विशाल उद्योग है और ब्लू कॉलर कनेक्शन प्रतीत होता है कि गायब हो गया है। हालांकि एक ड्राइवर है जो अभी भी खेल के शुरुआती दिनों से जुड़ा हुआ है, सप्ताहांत पर दौड़ रहा है और दौड़ के दौरान रेसिंग से दूर पूर्णकालिक नौकरी कर रहा है। सप्ताह। हालांकि, माना जाता है कि यह पसंद से नहीं है।

सभी रयान एलिस कभी दौड़ना चाहते थे। तीसरी पीढ़ी के रेसर के लिए यह स्वाभाविक लग रहा था कि उनके पैतृक और नाना ने रेसिंग विरासत को आगे बढ़ाया और इसे उनके पिता जिम ने आगे बढ़ाया।

एलिस ने रेसिंग शुरू की जब वह सिर्फ चार साल का था, क्वार्टर मिडगेट्स में सीढ़ी पर अपना रास्ता काम करना शुरू कर रहा था और अंततः वोक्सवैगन का ध्यान आकर्षित कर रहा था जिसने उसे चुना था 2009 में शुरू होने वाली जेट्टा टीडीआई कप श्रृंखला में दौड़ के लिए 15 ड्राइवरों में से एक। जब उस श्रृंखला में रेसिंग नहीं हुई, तो एलिस ने नेशनल ऑटो स्पोर्ट एसोसिएशन, स्पोर्ट्स कार क्लब ऑफ अमेरिका और ग्रैंड एम में दौड़ में भाग लिया।

NASCAR हॉल ऑफ फेमर जूनियर जॉनसन ने एक बार एक जीवित कमाई की और चल रहा चांदनी। (द्वारा तसवीर

रॉबर्ट अलेक्जेंडर/गेटी इमेजेज) गेटी इमेजेज

वह उस सपने को जी रहा था जो वह बड़ा हो रहा था; दौड़ना और जीतना।

“मैं इंडी 500 जीतना चाहता था, मैं डेटोना 500 जीतना चाहता था,” एलिस ने कहा। “मैं एक इंडी कार ड्राइवर बनना चाहता था। मैं डाकू चालक की दुनिया बनना चाहता था। मैं सिर्फ रेस कार चलाना चाहता था। मैं डकार रैली जीतना चाहता था। मैं बस हर चीज की दौड़ में जाना चाहता हूं। ”

किसी भी प्रतिस्पर्धी व्यक्ति की तरह, एलिस उच्चतम स्तरों पर दौड़ और जीतना चाहता था। हालांकि NASCAR बिल्कुल उसके रडार पर नहीं था क्योंकि इसमें प्रवेश करना बहुत कठिन खेल हो सकता है।

“मैं निश्चित रूप से इसमें ठोकर खाई,” उन्होंने कहा। “यह ईमानदारी से लगभग असंभव जैसा है। आप लगातार एक हजार बार सही काम कर सकते हैं और इससे कुछ भी नहीं निकला है। ”

हालांकि उनका मौका 2012 में रेसिंग के दौरान आया था। रोड अमेरिका। वह ग्रैंड एम सीरीज़ में दौड़ रहा था, जब उसका परिचय जिमी मीन्स से एक NASCAR टीम के मालिक से हुआ, जिसके पास उसी सप्ताहांत में एक रेस में एक्सफ़िनिटी सीरीज़ की कार थी।

“जिमी को शुरू करने और पार्क करने और दौड़ बनाने की कोशिश करने के लिए किसी की जरूरत थी,” एलिस ने कहा। “मैं ऐसा था, निश्चित रूप से, NASCAR रेस कार चलाना मजेदार लगता है और साइन अप करता है; बस उनके गैरेज में चले गए, फिट हो गए और कुछ लैप्स किए। और तब से मैं इसे NASCAR में बनाने की कोशिश कर रहा हूं। हाँ, यह अजीब तरह का था। ”

एलिस ने उस पहले आउटिंग में केवल चार लैप्स पूरे किए, लेकिन बात खत्म नहीं होनी थी। एक स्टार्ट और पार्क एंट्री एक ऐसी कार है जो कभी खत्म न होने के पूरे इरादे से दौड़ में प्रवेश करती है और बस शुरू करने के लिए अर्जित धन को घर ले जाती है। यह छोटी टीमों के लिए एक बार आम बात है जो अब NASCAR द्वारा ठुकरा दी गई है।

उस पहली दौड़ ने हालांकि एलिस को एक पूर्णकालिक कैरियर बनाने की कोशिश करने के लिए प्रेरित किया NASCAR, कुछ ऐसा जो मायावी साबित हुआ है।

“एक बार जब मैंने सीखा कि परिदृश्य कैसे काम करता है, तो आप जानते हैं, पैसे की जरूरत है या पैसा ढूंढना है, मुझे नहीं पता था कि कितनी दूर मैं इसे बनाने में सक्षम होने वाला था, ”उन्होंने कहा। एक हंसी के साथ जोड़ना: “मैं कोशिश करते रहने के लिए बस इतना बेवकूफ था।”

उस पहली दौड़ के बाद से, एलिस ने तीनों में से 88 शुरुआत की है NASCAR की शीर्ष भ्रमण श्रृंखला। हालाँकि, वह कभी भी पूर्णकालिक सौदा नहीं खोज पाया। यही कारण है कि रेसिंग न करने पर उसे खेल के बाहर नौकरियों में काम करने के लिए मजबूर होना पड़ा। एलिस ने 2013 में जॉर्ज मेसन यूनिवर्सिटी से मार्केटिंग में स्नातक की डिग्री हासिल की और पिछले साल एपलाचियन स्टेट यूनिवर्सिटी से विज्ञापन में स्नातक की उपाधि प्राप्त की। वह वर्तमान में लीड कवरेज, एक मार्केटिंग और विज्ञापन फर्म के लिए काम करता है, साथ ही साथ जब और जहां वह कर सकता है दौड़ उठा रहा है।

रेस कार चालक रयान एलिस अपनी वीडब्ल्यू जीटीआई रेस कार को चालू करता है पर उनकी एपीआर रेसिंग टीम के साथ एक अभ्यास रन…

मिलविल एनजे में न्यू जर्सी मोटरस्पोर्ट्स पार्क, 22 जुलाई, 2012। (जॉन मैकडॉनेल द्वारा फोटो / गेटी इमेज के माध्यम से वाशिंगटन पोस्ट) वाशिंगटन पोस्ट गेटी इमेज के माध्यम से

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32 वर्षीय व्यक्ति के लिए एक से अधिक काम करना कोई नई बात नहीं है।

“बहुत ज्यादा मेरा पूरा जीवन मेरे पास दो काम हैं, ”उन्होंने कहा। “जब मैं ग्रैंड एम में दौड़ रहा था, मैं पोटबेली में काम कर रहा था

पीबीपीबी

(एक रेस्तरां श्रृंखला) सुबह और दोपहर के समय सैंडविच बनाते हैं तो मैं रात के 10 बजे तक एक कार्ट ट्रैक का प्रबंधन करता हूँ…मुझे वह पसंद है।

“अगर मैं सुबह 7:00 बजे से रात 10:00 बजे तक काम कर पाता, तो मैं करूंगा। यह मुझ पर थोड़ा सा खराब हो गया है, लेकिन कुछ महीने पहले तक, मैं अभी भी सीबीडी एमडी के लिए कुछ अनुबंध कार्य कर रहा था और लीड कवरेज के रूप में यह काम कर रहा था।

“आप जानते हैं, जब आप कुछ हफ्तों में 40, 45, 50 घंटे काम करते हैं, तो मुझे लगता है, 45 के करीब, ऐसा करने के लिए और फिर दौड़ में जाना सप्ताहांत पर और न केवल दिखाएँ और इसे करें बल्कि वास्तव में इसे करने में सक्षम होने के लिए काम करें। यह निश्चित रूप से कठिन है। ”

एलिस ने, हालांकि, अपने काम के जीवन और अपने रेसिंग जीवन के साथ संतुलन खोजना सीख लिया है।

“यह वास्तव में आपको प्रयास करने के लिए कुछ देता है,” उन्होंने कहा। रेसिंग हमेशा से मेरी समझदारी रही है और इसी कारण से मैं एक ही समय में पागल हो गया हूं। ”

रेसिंग को बनाए रखने के लिए उन्होंने जो एक काम किया है, वह है बाहरी मदद।

“इन सौदों को एक साथ रखना इतना कठिन है,” उन्होंने कहा। “मैं भाग्यशाली हूं कि मेरे पास बहुत सारे लोग हैं जो मेरी मदद कर रहे हैं। मैं एक इंटर्नशिप कार्यक्रम की तरह स्थापित करता हूं जिसे मैं प्रबंधित करता हूं जो मुझे इन प्रायोजकों को खोजने में मदद करता है और वे बहुत सफल रहे हैं। और उनके बिना, मुझे नहीं लगता कि मेरे पास अब और समय होगा।”

एलिस ने 2016 में NASCAR की Xfinity सीरीज़ में 16 रेसें लगाईं, जो उसने एक सीज़न में दर्ज की सबसे अधिक… दिनांक। (रेनियर एहरहार्ड्ट / नासकार द्वारा गेटी इमेज के माध्यम से फोटो)

NASCAR गेटी इमेज के माध्यम से

हालांकि उन्होंने गो फास रेसिंग के बंद होने से पहले जनसंपर्क प्रतिनिधि के रूप में काम करने में समय बिताया, एलिस अब अपने काम के जीवन को अलग रखने की कोशिश करता है रेसिंग जिसका मतलब है कि सप्ताह के दौरान प्रायोजक या संभावित प्रायोजक के लिए काम करना एक अच्छा विचार नहीं हो सकता है।

दौड़, प्रायोजन, और एक समझदार नियोक्ता के लिए एक टीम खोजने की कोशिश करते समय यह सब बहुत चुनौतीपूर्ण बना सकता है। “मैं नहीं जाना चाहता और सोमवार को एक बुरा कार्यदिवस है और मेरे सबसे बड़े प्रायोजक को खोना है,” उन्होंने हंसते हुए कहा। “मुझे अलगाव पसंद है क्योंकि यह आपकी प्रेमिका के साथ काम करने जैसा है। आप अपना काम घर नहीं लाते। आपको ट्रैक पर या काम पर किसी ऐसी चीज के लिए परेशानी नहीं होती है जो आपको दूसरे छोर पर चोट पहुंचाती है। लेकिन साथ ही, मुझे लचीलेपन की जरूरत है। जाहिर है अगर मैं एक कार्यदिवस को याद करता हूं, क्योंकि हमारे पास बारिश है और मुझे निकाल दिया जाता है कि वह भी नहीं उड़ेगा। ”

मार्केटिंग में काम करना और हालाँकि, विज्ञापन के अपने फायदे हैं। जैसे कोई अवसर मिलने पर उसे जब्त कर लेता है। 2016 में NHL के खिलाड़ी रयान एलिस को एक मार्की डील में ट्रेड किया गया था। हॉकी खिलाड़ी का ट्विटर अकाउंट नहीं है; NASCAR रेसर रयान एलिस हालांकि करता है, और

एलिस ने खबर के जवाब में ट्वीट करना शुरू कर दिया । वे ट्वीट वायरल हो गए और एलिस (रेसर) ने बहुत सकारात्मक ध्यान खींचा और यहां तक ​​​​कि

दो बैठक भी हुई उस वर्ष के अंत में एक खेल में व्यक्तिगत रूप से। NHL केंद्रित मीडिया आउटलेट के साथ प्रायोजन सौदा। एक स्मार्ट मार्केटर के रूप में, वह NHL कहानी कुछ ऐसी है जिसका वह आज भी उपयोग करता है।

“एक ड्राइवर के रूप में, आप बहुत अधिक उत्पाद हैं,” एलिस ने कहा। “तो आप सोचने की कोशिश कर रहे हैं; क्या मुझे अद्वितीय बनाता है? मेरी कहानी क्या है? क्या मुझे किसी अन्य ड्राइवर से अलग करता है कि आप प्रायोजक जाते हैं और स्पष्ट रूप से मूल्य बिंदु क्योंकि हम कुछ और छोटी टीमों के साथ काम कर रहे हैं, लेकिन साथ ही, जैसे कि मैं अपने लाभ के लिए इसका उपयोग नहीं कर सकता और कह सकता हूं, ‘अरे, हम अलगाव पैदा कर सकते हैं, हम कुछ और मीडिया बना सकते हैं, कुछ पीआर सब कुछ थोड़ा सा ‘तो मैं अपना काम नहीं कर रहा हूं। सही?

“मैं वास्तव में पिचों में प्रारंभिक आउटरीच के लिए और बी2बी अवसरों के लिए, हर चीज का थोड़ा सा उपयोग करता हूं। क्योंकि एक छोटे प्रायोजक की तरह, कीन पार्ट्स की तरह, आप जानते हैं, हमारे लिए एक यादृच्छिक दौड़ में इतना मीडिया ध्यान आकर्षित करना बहुत बड़ा था और मुझे लगता है कि इस साल उन्होंने मेरे साथ वापस हस्ताक्षर करने का एक बड़ा कारण है। ”

32 साल की उम्र में एलिस के फुलटाइम राइड मिलने की संभावना कम होती जा रही है। अभी तीन महीने पहले उसके और पत्नी एलीसन से पैदा हुई एक नई बेटी जोड़ें, और रयान एलिस का कहना है कि उसके मूल्य बदल रहे हैं। रेसिंग अभी भी महत्वपूर्ण है, लेकिन घर से काम करने का मौका भी है।

“अगर कोई सामने आया और कहा, ‘अरे, मेरे पास एक मिलियन-डॉलर की डेस्क जॉब है। क्या आप इसे लेंगे और दौड़ नहीं?’” उसने कहा। “मुझे नहीं पता कि मेरा जवाब क्या होगा। क्योंकि मैं अभी भी इतना मूर्ख हूं कि मैं कह सकता हूं कि मैं 60 या 70 साल की उम्र तक दौड़ने वाला हूं और जब तक मैं रेसिंग से पर्याप्त पैसा नहीं कमा सकता, तब तक मैं साइड पर काम करना जारी रखूंगा। ”

अभी के लिए, रयान एलिस अपने रेसिंग सपनों का पीछा करना जारी रखेगा और NASCAR को ब्लू कॉलर कनेक्शन देगा जो उसने खेल के शुरुआती दिनों से नहीं देखा है।

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