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तेल की ऊंची कीमतों से घटेगी तेल की मांग

मिल वैली, सीए – मार्च 03: एक ग्राहक आर्को गैस स्टेशन पर अपनी कार में पेट्रोल पंप करता है मार्च पर

3, 2015 मिल वैली, कैलिफोर्निया में। (जस्टिन सुलिवन / गेटी इमेज द्वारा फोटो)

गेटी इमेजेज

तेल की कीमतों के नए रिकॉर्ड हिट करने की धमकी के साथ (कम से कम मामूली शर्तों में; मुद्रास्फीति के लिए समायोजित, 3 जुलाई 2008 को कीमत 190 डॉलर प्रति बैरल के करीब थी), उम्मीद है कि कम मांग से बाजार को फिर से संतुलन में लाने में मदद मिलेगी। हालांकि यह मदद करने की संभावना है, यह अपने आप में एक स्तर पर नहीं होगा जो रूसी तेल के 3-4 एमबी/डी के संभावित नुकसान की भरपाई करेगा, यह इस बात पर निर्भर करता है कि प्रतिबंध कैसे लागू होते हैं। (ऐसा लगता नहीं है कि रूसी तेल निर्यात रोक दिया जाएगा और आपूर्ति हानि 6-8 सप्ताह के पीछे नहीं रह सकती है, क्योंकि रूस उन देशों को आपूर्ति पुनर्निर्देशित करता है जो इसे प्रतिबंधों के तहत नहीं डाल रहे हैं।)

पर्यावरण समूहों के सुझाव कि तेल संकट को कैलिफोर्निया में बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों पर अधिक जोर देना चाहिए (अनुवाद: खर्च) स्पष्ट रूप से कैलिफोर्निया के गवर्नर गेविन न्यूजॉम की घोषणा के जवाब में हैं कि राज्य ने इसे दस लाखवां बेच दिया है बीईवी (जिसे वह गलत तरीके से जेडईवी कहते हैं) और “यह मील का पत्थर सभी के लिए लागत कम करते हुए हमारे साहसिक जेडईवी लक्ष्यों का समर्थन करने के लिए कैलिफोर्निया की राष्ट्र-अग्रणी नीतियों और निवेशों की सफलता का एक वसीयतनामा है।” (अनुवाद: हमने बहुत सारा पैसा खर्च किया)।

आश्चर्य की बात नहीं है, Twitterverse ने इस सुझाव का मजाक उड़ाया है, इसकी तुलना बेघरों की समस्या को हल करने के लिए उन्हें महंगे घर खरीदने के लिए कहा है। यह ध्यान देने योग्य है कि कैलिफोर्निया लग्जरी कारों की बिक्री में भी देश में सबसे आगे है, जो कि बाजार में 28% अनुमानित है; बीईवी की बिक्री लगभग 13% थी (और शायद कई बीईवी की बिक्री लक्जरी कार बिक्री डेटा में शामिल थी)।

सैद्धांतिक रूप से, तेल की मांग का अनुमान लगाना आसान है , दी गई कीमत और आर्थिक गतिविधि। वास्तविकता थोड़ी अधिक भिन्न है, विशेष रूप से अल्पकालिक मांग परिवर्तनों के लिए। एक बात के लिए, तेल की कीमत गर्मियों तक ‘सामान्य’ हो जानी चाहिए, एक तरह से या किसी अन्य। एक इलेक्ट्रिक वाहन के लिए बहुत अधिक खर्च करना – या अन्य अधिक कुशल लेकिन महंगे पूंजीगत उपकरण – कुछ ऐसा नहीं है, आंशिक रूप से क्योंकि न्यूनतम खर्च या प्रयास के साथ खपत में कटौती करने के कई तरीके हैं।

अधिकांश अमेरिकियों के पास दो कारें हैं , अक्सर एक छोटा होता है और आने-जाने और छोटी यात्राओं के लिए उपयोग किया जाता है। अपने फोर्ड एक्सप्लोरर के बजाय अपने फोर्ड फ्यूजन को चलाने से शहरी ड्राइविंग में आपका गैसोलीन माइलेज 18 mpg से 23 mpg या 21% बढ़ जाता है। सिवाय उन माइलेज अनुमानों को अधिक बताया जाता है, और कोई भी अपने सभी ड्राइविंग को दूसरी कार में बदलने वाला नहीं है, लेकिन यह दिखाता है कि औसत व्यक्ति अल्पावधि में अपने तेल की खपत में 5% की कटौती कैसे कर सकता है।

इसका समर्थन करने के लिए कुछ डेटा है: नीचे दिया गया आंकड़ा नई कार की बिक्री के लिए वाहन के माइलेज में वार्षिक परिवर्तन की तुलना ऑपरेटिंग बेड़े को मिलने वाले माइलेज से करता है। 2008 में, जब तेल की कीमतें बढ़ीं, तो नई कारों की बिक्री में 0.7% की माइलेज में सुधार हुआ, जबकि ऑपरेटिंग बेड़े में 2.7% का सुधार हुआ, जिससे लगभग 200 tb/d की बचत हुई। 2008 में बहुत सारे SUVs पार्क किए गए थे।

ऑटोमोबाइल माइलेज में बदलाव

परिवहन डेटा विभाग के लेखक

लेकिन अगले साल, स्थिति बदल गई, आंशिक रूप से कीमतों में नरमी के कारण लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि उपभोक्ता खरीद 4.5 की वृद्धि के साथ अधिक कुशल वाहनों के लिए विशेष रूप से स्थानांतरित हो गई। %, इतिहास में सबसे बड़ी वृद्धि में से एक। 2008 ने संरक्षण का प्रतिनिधित्व किया, जबकि 2009 को ‘मांग विनाश’ कहा जा सकता है, यह शब्द कई लोगों द्वारा पसंद किया जाता है। इस बिंदु पर, यह स्पष्ट नहीं है कि दुनिया अधिक जैव ईंधन उत्पादन, अधिक बीईवी बिक्री, या नवीकरणीय (और गैस जलने वाले संयंत्रों, सभी संभावनाओं में) के साथ तेल जलने वाले संयंत्रों के प्रतिस्थापन के रूप में मांग विनाश को देखेगी, लेकिन संरक्षण होना चाहिए अपेक्षित।

निकट अवधि के लिए, ऐसा लगता है कि अमेरिकी उपभोक्ता, 2000 के दशक की तरह, ‘ठहराव’ पर वापस लौट आएंगे, यानी योजना बना रहे हैं गर्मी की छुट्टियां जिनमें लंबी यात्राएं शामिल नहीं हैं। यह वह अवधि है जब कई लोग अपनी गर्मियों की यात्रा की योजना बना रहे हैं और मौजूदा बढ़ते पेट्रोल की कीमतों का एक समान प्रभाव होने की संभावना है। नीचे दिया गया आंकड़ा अमेरिका में गर्मियों में गैसोलीन की खपत में साल-दर-साल परिवर्तन दिखाता है 2008 के लिए, गर्मियों में गैसोलीन की मांग 450 tb/d से अधिक गिर गई और बचत के उस स्तर तक इस वर्ष आसानी से पहुंचा जा सकता है।

)ग्रीष्मकालीन गैसोलीन मांग (tb/d)

में वर्ष दर वर्ष परिवर्तन ईआईए डेटा से लेखक।

अन्य देशों में समान प्रभाव नहीं दिखाई देगा, विशेष रूप से यूरोप में जहां गैसोलीन कर कच्चे तेल की कीमतों को एक सापेक्ष अर्थ में कम करते हैं। और कुछ देश गैसोलीन की कीमतों को सब्सिडी या नियंत्रित करते हैं, जिससे संरक्षण कम हो जाता है। क्या मंदी शुरू हो जानी चाहिए, इसका मतलब तेल की मांग में उल्लेखनीय कमी भी होगी: 2007-2009 से, ओईसीडी तेल की मांग में 4 एमबी / डी की गिरावट आई है। जबकि मौजूदा समस्याओं में एक नई मंदी देखी जा सकती है, यह उम्मीद है कि यह 2008/9 की तुलना में मामूली होगी, लेकिन फिर भी इस वर्ष 1 mb/d से अधिक की वैश्विक गिरावट की उम्मीद की जानी चाहिए।

रूस के 8 mb/d तेल निर्यात को ऑफसेट करने के लिए शायद ही पर्याप्त है, लेकिन फिर, यह आवश्यक नहीं है। चीन रूस का सबसे बड़ा ग्राहक है, लगभग 2 mb/d खरीद पर, और यह आसानी से उस राशि को बढ़ा सकता है, हालांकि कुछ अव्यवस्था और मूल्य दबाव के बिना नहीं (रूसी तेल पर नीचे की ओर, बाकी सभी पर ऊपर)।

लेकिन जैसा कि जलवायु परिवर्तन के साथ होता है, मुद्दा यह है कि संभावित ‘सिल्वर बुलेट’ या मैनहट्टन परियोजना पर ध्यान केंद्रित करने से बचें। आपूर्ति और मांग में व्यापक बदलाव इस साल के अंत में बाजार को पुनर्संतुलित करना चाहिए, उदाहरण के लिए, ईरान के साथ एक परमाणु समझौता और वेनेजुएला के तेल पर प्रतिबंधों में ढील, साथ ही यूएस शेल पैच में उच्च निवेश, और वर्तमान मूल्य स्तर स्पष्ट रूप से अस्थिर हैं

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