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डेल्टा फ्लाइट अटेंडेंट को बोर्डिंग के दौरान भुगतान किया जाएगा – यूएस एयरलाइंस के लिए पहली बार

फ्लाइट अटेंडेंट को आमतौर पर बोर्डिंग या डिप्लेनिंग के दौरान भुगतान नहीं किया जाता है। गेटी

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एफ संघ के आयोजन के प्रयासों में वृद्धि, डेल्टा एयर लाइन्स ने कल कहा कि वह बोर्डिंग के दौरान उड़ान परिचारकों को भुगतान करना शुरू कर देगी, ऐसा करने वाला पहला अमेरिकी वाहक बन जाएगा।

एक आदर्श के रूप में, अमेरिका के लिए काम कर रहे उड़ान परिचारक एयरलाइनों को भुगतान तब किया जाता है जब केबिन के दरवाजे बंद हो जाते हैं – 30 से 50 मिनट से पहले के लिए नहीं जब यात्री उड़ान से पहले विमान में सवार हो रहे हों और बैठ रहे हों।

पायलटों को भी इस दौरान भुगतान नहीं किया जाता है। लेकिन फ्लाइट अटेंडेंट के विपरीत, बोर्डिंग प्रक्रिया के दौरान पायलटों को बोर्ड पर नहीं होना पड़ता है।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, मई 2021 तक फ्लाइट अटेंडेंट के लिए औसत वेतन $ 61,640 था। यूएस ब्यूरो ऑफ लेबर स्टैटिस्टिक्स से

डेटा के लिए।

डेल्टा एयर लाइन्स, एकमात्र प्रमुख अमेरिकी एयरलाइन, जिसके फ्लाइट अटेंडेंट संघबद्ध नहीं हैं, ने इसका कोई रहस्य नहीं बनाया है संगठित श्रम के लिए अरुचि । फिर भी, हाल के वर्षों में, एयरलाइन एसोसिएशन ऑफ़ फ़्लाइट अटेंडेंट्स (AFA) के क्रॉसहेयर में रही है, जो 20 एयरलाइनों में 50,000 फ़्लाइट अटेंडेंट का प्रतिनिधित्व करती है।

एएफए ने पिछले 20 वर्षों में तीन बार डेल्टा फ्लाइट अटेंडेंट को संगठित करने का प्रयास किया है, और हर बार वोट हार गया है। आखिरी वोट 2010 में वापस आया था, डेल्टा के नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस के साथ विलय के तुरंत बाद, और तब से बहुत कुछ बदल गया है। डेल्टा का तर्क है कि “ प्रत्यक्ष संबंध

का हवाला देते हुए एक संघ आवश्यक रहता है ” प्रबंधन और उड़ान परिचारकों के बीच।

डेल्टा ने कल घोषणा की कि, 2 जून से, वाहक अपने 26,000 उड़ान परिचारकों को अपने सामान्य घंटे की दर से आधे पर बोर्डिंग के दौरान भुगतान करना शुरू कर देगा। . कंपनी ने एक मेमो फ्लाइट अटेंडेंट में कहा, “हमारा नया बोर्डिंग पे कंपोनेंट – एक उद्योग पहले – आगे यह पहचानता है कि प्रत्येक उड़ान और प्रत्येक ग्राहक के लिए एक स्वागत योग्य, सुरक्षित और समय पर शुरुआत सुनिश्चित करने के लिए आपकी भूमिका कितनी महत्वपूर्ण है।”

उड़ान कर्मचारियों का वेतन वरिष्ठता पर आधारित है। एक नए किराए के डेल्टा फ्लाइट अटेंडेंट के लिए $ 32.20 प्रति घंटा, एक संकीर्ण शरीर वाली घरेलू उड़ान पर 40 मिनट की बोर्डिंग अवधि कंपनी के अनुसार अतिरिक्त $ 10.79 अर्जित की जाएगी। 10 साल के अनुभव के साथ अधिक अनुभवी डेल्टा फ्लाइट अटेंडेंट के लिए, $ 59.66 प्रति घंटे की कमाई, वही 40 मिनट की बोर्डिंग मजदूरी में $ 19.98 जोड़ देगी। वाइड-बॉडी एयरक्राफ्ट पर क्रॉस-कंट्री और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए, बोर्डिंग का समय आम तौर पर लंबा होता है।

एसोसिएशन ऑफ़ फ़्लाइट अटेंडेंट्स डेल्टा के बोर्डिंग-पे ओवरचर को एक संकेत के रूप में देखता है कि वह कुछ सही कर रहा है। “ऐसा लगता है कि वे गर्मी महसूस कर रहे हैं। बढ़ा चल!” एएफए ने एक बयान में कहा । “आइए हम जश्न मनाएं कि हमारा आयोजन प्रबंधन को चुनौती दिए बिना उससे अधिक करने के लिए प्रेरित कर रहा है।”

एएफए डेल्टा फ्लाइट अटेंडेंट को चेतावनी दे रहा है कि, अनुबंध के बिना, एयरलाइन किसी भी समय बोर्डिंग-पे रद्द कर सकती है। “प्रबंधन सभी कार्ड रखता है,” एएफए ने कहा। “अधिक कमाई करना हमेशा अच्छा होता है – और हम इसे ले लेंगे। लेकिन हमारे जीवन की गुणवत्ता इस समय पीड़ित है!”

डेल्टा के फ्लाइट अटेंडेंट ऐसे समय में अपने विकल्पों पर विचार कर रहे हैं जब संगठित श्रम प्रतीत होता है एक पल के लिए

। 2021 में, संघ की सदस्यता अमेरिकी कर्मचारियों की संख्या के केवल 10.3% तक गिर गई थी – जो 1983 में थी। लेकिन राष्ट्रीय श्रम संबंध बोर्ड के अनुसार, पिछले छह महीनों में यूनियन बनाने की याचिकाओं में 57% की वृद्धि हुई। Amazon, Starbucks, John Deere, Kellogg’s और REI पर हाई-प्रोफाइल अभियान। इस बीच, श्रमिक संघों को भी 1965 के बाद से सबसे अधिक सार्वजनिक समर्थन मिल रहा है, गैलप के अनुसार, तीन में से दो अमेरिकी अब कह रहे हैं कि वे उन्हें स्वीकार करते हैं।

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