लाभ: फेरारी

फॉर्मूला 1 यूनाइटेड स्टेट्स ग्रां प्री के लिए क्वालीफाइंग किताबों में है, और रविवार को मुख्य कार्यक्रम में पोल ​​पोजीशन पर चार्ल्स लेक्लर होंगे, उनके साथ मैकलेरन ड्राइवर लैंडो नॉरिस शुरुआत करेंगे।

हाँ, आपने सही पढ़ा, ऑस्टिन में नीचे की अगली पंक्ति में कोई मैक्स वेरस्टैपेन नहीं है।

आइए शुक्रवार शाम से कुछ विजेताओं और हारे हुए लोगों के बारे में जानें।

विजेता: फेरारी

“यह फेरारी का दिन है,” घोषित किया गया F1TV क्वालीफाइंग के अंत के रूप में कमेंटेटर एलेक्स जैक्स।

और वो यह था।

चार्ल्स लेक्लर ने अपनी ओर से बहुत मजबूत क्वालीफाइंग प्रयास की बदौलत पोल पोजीशन हासिल की। बेशक, उन्हें थोड़ी सहायता मिली, क्योंकि मैक्स वेरस्टैपेन ने एक ऐसा लैप देखा जो ट्रैक सीमा से अधिक होने के कारण उन्हें पोल ​​पर गिरा देता। यह लेक्लर को इस सीज़न में तीसरी बार और उनके करियर में 21वीं बार पोल पर वापस लाने के लिए पर्याप्त था।

लेक्लर से कुछ ही स्थान पीछे टीम के साथी कार्लोस सैन्ज़ जूनियर होंगे, जिन्होंने चौथे स्थान पर क्वालीफाई किया।

“आज की पोल पोजीशन पूरी टीम की कड़ी मेहनत का नतीजा है। इस सप्ताह के अंत में अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना बाकी है, रास्ते में कई संभावित नुकसान होंगे।” फेरारी टीम के प्रिंसिपल फ्रेडरिक वासेउर ने कहा. “कठिन हिस्सा रविवार होगा लेकिन आज के परिणाम का मतलब है कि हमारे दोनों ड्राइवर ग्रां प्री में अच्छा परिणाम पाने के लिए अच्छी स्थिति में हैं।

“मैं चार्ल्स के लिए बहुत खुश हूं, क्योंकि यह पोल योग्य है और यह उसके सप्ताहांत की एक शानदार शुरुआत है। अब हम कल के स्प्रिंट में भी उतना ही अच्छा प्रदर्शन करना चाहते हैं। अब तक, हमारा प्रदर्शन हमारी उम्मीदों के अनुरूप रहा है, हम पूरे लैप में प्रतिस्पर्धी हैं, हालाँकि दौड़ के बारे में स्पष्ट तस्वीर होना अभी जल्दबाजी होगी। पहले से ही आज हमने देखा है कि लड़ाई एक सेकंड के हज़ारवें हिस्से तक जा रही है, इसलिए इस तरह से काम करना महत्वपूर्ण होगा, सप्ताहांत के हर हिस्से के निष्पादन को सबसे छोटे विवरण तक तैयार करना।

मर्सिडीज के साथ लड़ाई में फेरारी के लिए वे छोटी-छोटी बातें मायने रख सकती हैं। इस लड़ाई में, हर बिंदु मायने रखता है। लेकिन रविवार को जाने पर ऐसा लगता है कि फायदा: फेरारी।

हारने वाले: एस्टन मार्टिन

“हम बेहतर कर सकते हैं और हमें करना होगा।”

टीम के लिए एक क्रूर दिन के बाद एस्टन मार्टिन टीम के प्रिंसिपल माइक क्रैक का यह उद्धरण था।

उनके शुक्रवार को एकल अभ्यास सत्र के दौरान एक कठिन शुरुआत हुई, जब दोनों ड्राइवरों ने गैरेज में अभ्यास का बड़ा हिस्सा बिताया, क्योंकि टीम को लांस स्ट्रोक के AMR23 और साथ ही फर्नांडो अलोंसो दोनों पर ओवरहीटिंग ब्रेक से निपटना पड़ा। दोनों ड्राइवर ट्रैक पर वापस आने में सक्षम थे, लेकिन सीमित अभ्यास समय के कारण उन्हें टीम द्वारा ऑस्टिन में लाए गए अपग्रेड का पूरा एहसास नहीं हो पाया।

टीम के लिए हालात तब और खराब हो गए, जब दोनों ड्राइवर Q1 से आगे बढ़ने में असफल रहे। अलोंसो के लिए यह पहली बार है कि पूरे सीज़न में वह Q3 तक पहुंचने में असफल रहे, जिससे यह क्रम समाप्त हो गया।

और, कुछ हद तक अशुभ अंदाज़ में, डेविड कोल्टहार्ड F1TV कमेंट्री बॉक्स ने लॉरेंस स्ट्रोक के प्रस्ताव को उठाया कि शायद भविष्य में उसे अपने ड्राइवर लाइनअप के संबंध में बहुत कठिन निर्णय का सामना करना पड़ेगा।

टीम के लिए इससे बुरे समय में यह नतीजा नहीं आ सकता था. सीज़न की शुरुआत ग्रिड के प्रिय के रूप में करने के बाद, एस्टन मार्टिन अब कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में चौथे स्थान के लिए मैकलेरन के साथ अपनी लड़ाई में प्रिय जीवन की रक्षा कर रहे हैं। इस सप्ताहांत में प्रवेश करते हुए, एस्टन मार्टिन के पास मैकलेरन पर केवल 11 अंकों की बढ़त है।

लेकिन मैक्लारेन के हालिया फॉर्म – और एस्टन मार्टिन के लिए इस क्रूर शुक्रवार – के साथ यह अंतर और भी कम होने की संभावना है।

विजेता: अल्पाइन

अल्पाइन के लिए यह बहुत बड़ा दिन था, जिन्होंने काफी उतार-चढ़ाव वाला मौसम झेला है।

शायद यह नए मालिकों द्वारा साझा की गई कुछ बुद्धिमत्ता थी पैट्रिक महोम्स और ट्रैविस केल्से, लेकिन टीम ने शुक्रवार को एक मजबूत प्रदर्शन किया, जिसमें एस्टेबन ओकन और पियरे गैस्ली दोनों Q3 में आगे बढ़े। गैस्ली ने सातवें स्थान पर क्वालिफाई किया, ओकन उसके ठीक पीछे आठवें स्थान पर रहा।

इससे अल्पाइन को रविवार को दोहरे अंक हासिल करने का बहुत अच्छा मौका मिलेगा, जो उनके सीज़न के लिए एक बड़ा बढ़ावा होगा।

“यह हमारे लिए एक अच्छा क्वालीफाइंग रहा और कतर के बाद लगातार तीसरी तिमाही में हमारा प्रदर्शन रहा। मैं आज अपने प्रदर्शन से वास्तव में खुश हूं और दिन की शुरुआत से ही कार बहुत अच्छी लग रही थी, जो केवल एक अभ्यास सत्र के साथ स्प्रिंट सप्ताहांत पर महत्वपूर्ण है। हमने प्रैक्टिस और क्वालीफाइंग के बीच कुछ सुधार किए और वहां से हमारे लिए सब कुछ अच्छा रहा।” सत्र के बाद गैस्ली ने कहा. “यह अच्छा मार्जिन था, कुछ कारों के बीच दसवें से भी कम, और मुझे लगा कि मैंने अपने Q3 लैप से काफी हद तक सब कुछ निकाल लिया है। शीर्ष पदों के लिए लड़ना हमेशा अच्छा होता है।”

हारने वाले: विलियम्स

यह फ्राइडे विलियम्स नहीं था – और विशेष रूप से लोगान सार्जेंट – जिसे देखना चाहता था।

सार्जेंट वर्तमान में अपने F1 करियर के लिए लड़ रहा है, क्योंकि वह 2024 के लिए गारंटीकृत स्थान के बिना ग्रिड पर बचा हुआ एकमात्र ड्राइवर है। टीम प्रिंसिपल जेम्स वॉवेल्स ने हाल के हफ्तों में रेखांकित किया है कि ऐसे बेंचमार्क हैं जिन्हें सार्जेंट को अपनी स्थिति को मजबूत करने के लिए हिट करने की आवश्यकता है, लेकिन Q1 में फिर से बाहर हो जाना वह नहीं हो सकता जिसकी टीम तलाश कर रही थी।

जहां तक ​​एल्बॉन का सवाल है, अनुभवी ड्राइवर यूएसजीपी में चमकने के लिए एक संभावित विकल्प था, लेकिन इसके बजाय, उसे ट्रैक पर कुछ जगह बनानी होगी क्योंकि वह भी Q1 में बाहर हो गया था। सत्र के बाद, उन्होंने क्वालीफाइंग में एक कारक के रूप में हवा की ओर इशारा किया। FW45 को इस सीज़न में हवादार परिस्थितियों में संघर्ष करना पड़ा है, जिसे F1 विश्लेषक विल बक्सटन ने क्वालीफाइंग से पहले टीम के लिए संभावित बाधा के रूप में उल्लेख किया है।

“कार FP1 से काफी अलग थी,” एल्बोन ने कहा: “[I was] थोड़ा अलगाव महसूस हो रहा है जो तब हो सकता है जब हवा तेज हो जाए। इसका मतलब था कि साफ़ गोद पाना बहुत मुश्किल था, और मेरी गोद उतनी अच्छी नहीं थी। कार आज Q1 से बेहतर थी, इसलिए यह थोड़ा निराशाजनक है।”

लेकिन फोकस सार्जेंट पर है. यह न केवल घरेलू दौड़ है, बल्कि यह उन कुछ पाठ्यक्रमों में से एक है जहां उसे कुछ अनुभव है। सार्जेंट पिछले सीज़न में FP1 में COTA में गाड़ी चला रहे थे, इसलिए उन्होंने पहले भी इस ट्रैक को चलाया है। Q1 से बाहर निकलने में असफल होना नौसिखिया ड्राइवर के लिए एक और निराशा है, और अगले वर्ष के लिए स्थान सुरक्षित करने के लिए उसके पास समय समाप्त हो रहा है।

क्वालीफाइंग के बाद विलियम्स नौसिखिया ने कहा, “बहुत बुरा मैं आज अच्छा नहीं था, लेकिन घरेलू मैदान पर गाड़ी चलाना अच्छा था।” “यह वास्तव में एक मुश्किल सत्र था। आज सुबह से ऐसा लगा कि कार पूरी तरह उलट गई है इसलिए यह अजीब है।

“हमें इस पर गौर करना होगा और देखना होगा कि हम कल क्या बेहतर कर सकते हैं।”

विजेता: मैकलारेन

मैक्लारेन का शानदार फॉर्म जारी है। टीम ने लैंडो नॉरिस और ऑस्कर पियास्त्री दोनों को Q3 में रखा, और नॉरिस इस सीज़न में तीसरी बार अग्रिम पंक्ति में स्थान सुरक्षित करने में सफल रहे, क्योंकि वह P2 में चार्ल्स लेक्लर के ठीक पीछे रहे।

जहां तक ​​पियास्त्री का सवाल है, वह COTA की अपनी पहली यात्रा में ही P10 में लाइन पार कर गए।

“कुल मिलाकर, हम कार की क्षमता से खुश हैं, एक ऐसे ट्रैक पर जिसके बारे में हमें उम्मीद थी कि यह हाल की घटनाओं की तुलना में कम उपयुक्त होगा। लैंडो ने अग्रिम पंक्ति सुरक्षित की और बहुत अच्छा काम किया। उन्होंने Q1 में दिखाई गई मजबूत गति को दोहराने के लिए थोड़ा संघर्ष किया, लेकिन Q3 में गिनती होने पर यह वापस आ गया। ऑस्कर की ओर से, टर्न 11 के निकास पर एक बड़े व्हीलस्पिन घटना के कारण क्यू3 में लैपटाइम उससे दूर चला गया, जिससे टायर गर्म हो गए और काफी हद तक उसकी लैप के बाकी हिस्से को नुकसान पहुंचा। कहा टीम प्रिंसिपल एंड्रिया स्टेला।

स्टेला ने कहा, “हम रविवार को अच्छे अंक हासिल करने की स्थिति में हैं, जो इस सप्ताहांत हमारा अंतिम लक्ष्य है।” “हमारे सामने सभी स्प्रिंट शनिवार भी हैं, और आशाजनक गति वाली एक कार भी है। हम आज से सीख लेंगे और इस गति को कल भी जारी रखने का लक्ष्य रखेंगे।”

कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में चौथे स्थान के लिए एस्टन मार्टिन के साथ मैकलेरन की लड़ाई? फिलहाल ज्यादा झगड़ा होने जैसा नहीं लग रहा है. मैकलेरन रविवार को ग्रांड प्रिक्स में एक और दोहरे अंक के साथ समापन की ओर देख रहा है, जबकि एस्टन मार्टिन के दोनों ड्राइवर Q2 में आगे बढ़ने में विफल रहे और मैदान के पीछे से शुरुआत करेंगे, मैकलेरन इस सप्ताहांत तक चौथे स्थान पर हो सकता है समाप्त करने के लिए.

हारने वाला: निको हुलकेनबर्ग

हुलकेनबर्ग की ओर से यह अप्रत्याशित था। हास VF-23 के लिए नए वायुगतिकीय फोकस के साथ, COTA में एक पूरी तरह से नया डिज़ाइन लेकर आया। अभ्यास के दौरान हुलकेनबर्ग और केविन मैग्नेसेन दोनों मजबूत थे, लेकिन केवल मैग्नेसेन ही Q2 तक आगे बढ़े, क्योंकि हुलकेनबर्ग बाहर हो गए।

परिणाम भी अप्रत्याशित था जब आपको याद होगा कि हुलकेनबर्ग ने इस साल दो ड्राइवरों के बीच शानदार फॉर्म का आनंद लिया था, इस सीज़न की दस रेसों में मैगनसैन से आगे रहकर क्वालिफाई किया था। लेकिन इसके बजाय उन्हें एक दर्शक में बदल दिया गया, उन्हें Q2 में अपने टीम के साथी को देखना पड़ा।

क्वालिफाई करने के बाद ड्राइवर काफी निराश था।

“यह क्वालीफाइंग में एक दुर्भाग्यपूर्ण दूसरी दौड़ थी, यह दूसरी लैप थी जो आज हमारे ट्रैक विकास के लिए मायने रखती थी, लेकिन हम परेशान हो गए। हम दोनों रेड बुल्स अजीब जगहों पर लैप में हस्तक्षेप कर रहे थे जिससे मेरा काफी समय बर्बाद हुआ और इससे फर्क पड़ा।” कहा हुलकेनबर्ग. “यह पहला दिन है जब हमने नए अपडेट चलाए हैं और केवल एक घंटे के अभ्यास और योग्यता के बाद, हमें इसे पढ़ने और इसे और अधिक समझने की आवश्यकता है। आज सुबह मैं कार से बिल्कुल भी खुश नहीं था, लेकिन हमने सेट-अप में कुछ अच्छे बदलाव किए और यह काफी बेहतर महसूस हुई। मुझे लगता है कि हम आज बहुत आगे जा सकते थे, इसलिए यह बहुत निराशाजनक है।”

हालाँकि, हुलकेनबर्ग और मैगनसैन दोनों के लिए एक अच्छा पक्ष हो सकता है, जिन्हें दूसरी तिमाही में बाहर कर दिया गया था। हास ने इस सीज़न में दौड़ की गति की तुलना में बेहतर एक-लैप गति का आनंद लिया है, क्योंकि वे लंबे समय तक टायर खराब होने की समस्या से जूझ रहे थे।

शायद वीएफ-23 में बदलाव से उस क्षेत्र में सुधार देखने को मिलेगा? यह संभव है।

विजेता: ट्रैक सीमाएँ

फादर टाइम की तरह, इस सीज़न में ट्रैक सीमाएं अपराजित हैं।

शुक्रवार के क्वालीफाइंग सत्र में प्रवेश करते समय, ट्रैक सीमाएँ चर्चा का एक प्रमुख बिंदु थीं। पिछली बार ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री और कतर ग्रां प्री दोनों में, कई ड्राइवरों ने क्वालीफाइंग के साथ-साथ दौड़ में भी लैप टाइम को हटा दिया था।

ऐसी आशंका थी कि शुक्रवार को भी ऐसी ही स्थिति बन सकती है, और नाटकीय ढंग से ऐसा ही हुआ।

खुद को पोल पर रखने के लिए एक बड़े लैप की जरूरत थी, मैक्स वेरस्टैपेन ने उस लैप को एक साथ रखा, और लेक्लर को Q3 के अंतिम सेकंड में टाइमिंग शीट के ऊपर जाने के लिए पछाड़ दिया। लेकिन मैदान के सामने उनका स्थान अल्पकालिक था, क्योंकि रेस अधिकारियों ने जल्द ही वेरस्टैपेन के लिए उस लैप समय को हटा दिया, क्योंकि वे ट्रैक सीमा से अधिक थे:

क्वालीफाइंग के बाद, वेरस्टैपेन ने कहा कि ऐसी घटनाएं खेल में अच्छे मार्जिन का परिणाम हैं, और जब कोई ड्राइवर चीजों को सीमा तक धकेलता है तो क्या होता है।

“अपनी डिलीट हुई लैप के साथ पोल से चूकना शर्म की बात थी लेकिन मुझे पता था कि टर्न 19 में यह एक करीबी कॉल होगी। मैंने टर्न वन में गलती की थी इसलिए मुझे बाकी लैप के लिए वास्तव में धक्का देना पड़ा, मैंने अंडरस्टीयर या कुछ भी नहीं किया, मैंने वास्तव में कोने को अधिकतम करने की कोशिश की और मैंने इसे गलत आंका। जब आप सीमा तक आगे बढ़ रहे होते हैं तो मार्जिन बहुत अच्छा होता है।” कहा वर्स्टैपेन. “बेशक, यह दुर्भाग्यपूर्ण है लेकिन यह रविवार की दौड़ को और अधिक मनोरंजक बनाता है। अब हमारा ध्यान कल होने वाली स्प्रिंट दौड़ पर है, हम उसे और रविवार की दौड़ को जीतना चाहते हैं। यह एक लंबा सप्ताहांत है और बहुत कुछ हो सकता है, मैं वहां कुछ मौज-मस्ती करने जा रहा हूं, यह निश्चित है।”

इस दिन ट्रैक सीमा ने वेरस्टैपेन को हराया। इस सीज़न में बहुत से लोग ऐसी उपलब्धि का दावा नहीं कर सकते।