यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स यूनियन, डेट्रॉइट वाहन निर्माताओं के लिए हड़ताल की समय सीमा नजदीक आ गई है

14 सितम्बर (यूपीआई) — डेट्रॉइट तीन वाहन निर्माता– फोर्ड मोटर कंपनी, जनरल मोटर्स और स्टेलेंटिस – ने श्रम अनुबंध वार्ता को शक्तिशाली यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स यूनियन के मुख्यालय में स्थानांतरित कर दिया है क्योंकि हड़ताल की समय सीमा कुछ ही घंटे दूर है।

वाहन निर्माताओं ने गुरुवार रात 11:59 बजे की समय सीमा से पहले बुधवार को स्थल परिवर्तन करने का निर्णय लिया डेट्रॉयट फ्री प्रेस ने रिपोर्ट दी.

स्थल परिवर्तन के लिए ग्यारहवें घंटे का समझौता यूनियन बॉस शॉन फेन को तीन वाहन निर्माताओं के मुख्यालयों के बीच एक-दूसरे से दर्जनों मील दूर ड्राइव करने से रोककर घड़ी पर कुछ समय बचाता है।

बातचीत में कुछ प्रगति होती दिख रही है, और जीएम ने मेज पर एक और आर्थिक प्रस्ताव रखा है, जिससे संकेत मिलता है कि कंपनी समय सीमा तक बातचीत करने के लिए तैयार है। के अनुसार डेट्रॉइट समाचारउस प्रस्ताव में 20% की वेतन वृद्धि शामिल थी।

प्रसन्नतापूर्वक योजनाओं की विस्तृत जानकारी दी बुधवार रात फेसबुक लाइव स्ट्रीम के दौरान हड़ताल के लिए और आश्वासन दिया है कि कोई अनुबंध विस्तार नहीं होगा। रोलिंग स्ट्राइक पहले केवल कुछ असेंबली संयंत्रों और पार्ट्स वितरण केंद्रों को लक्षित करेगी और बातचीत जारी रहने पर और लहरें बढ़ेंगी।

यूनियन बॉस से अपेक्षा की जाती है कि वह सदस्यों को बताए कि क्या कोई अनुबंध है या कौन सी स्थानीय शाखाएँ बाहर चले जाएँगी। फेन ने संकेत दिया है कि यूनियन केवल एक कंपनी पर हड़ताल करने के बजाय सभी तीन वाहन निर्माताओं पर एक साथ हड़ताल कर सकती है। हालाँकि, हड़ताली कर्मचारियों को भुगतान करने के लिए यूनियन का फंड उस रास्ते पर बहुत तेजी से खत्म होने की उम्मीद होगी।

सूत्रों ने डेट्रॉइट फ्री प्रेस को बताया कि यदि यूनियन तीन कंपनियों में से किसी एक के साथ समझौते पर पहुंचती है, तो सदस्यों से उस वाहन निर्माता पर हमला करने की उम्मीद नहीं की जाती है।

अर्थशास्त्रियों मिशिगन विश्वविद्यालय के साथ आरोप लगाया है कि अगर यूनियन आठ सप्ताह के लिए तीनों कार निर्माताओं पर हड़ताल करती है तो राज्य को आर्थिक नुकसान का सामना करना पड़ेगा और 300,000 से अधिक लोगों को वेतन नहीं मिलेगा।

यह तुरंत स्पष्ट नहीं था कि क्या किसी अर्थशास्त्री ने दूसरे तरीके से आर्थिक प्रभाव पर शोध किया था, अगर तीनों वाहन निर्माता संघ की मांगों को पूरा करते हैं और हड़ताल टल जाती है।

पूर्वानुमान टीम के एक अर्थशास्त्री गेब्रियल एर्लिच ने कहा, “हम उम्मीद करते हैं कि डेट्रॉइट थ्री के एक या अधिक वाहन निर्माताओं के खिलाफ यूएडब्ल्यू की हड़ताल से आर्थिक प्रभाव मामूली रूप से शुरू होगा लेकिन समय के साथ बढ़ेगा, अगर हड़ताल लंबी खिंचती है।”

“हमारा आकलन है कि 2019 में हमने जो देखा, उसी तर्ज पर एक एकल वाहन निर्माता के खिलाफ और लगभग छह सप्ताह तक चलने वाली हड़ताल, मिशिगन की अर्थव्यवस्था के प्रक्षेपवक्र को मौलिक रूप से नहीं बदलेगी, हालांकि यह निश्चित रूप से अल्पावधि में विघटनकारी होगी।”

सुज़ैन टॉमपोर, डेट्रॉइट फ्री प्रेस के लिए एक व्यावसायिक स्तंभकार, एक ऑप-एड में लिखा कि नौकरी का नुकसान “क्रूर होगा” और “इतिहास में किसी भी अन्य के विपरीत” होगा क्योंकि हड़ताल की योजना बहुत अधिक अनिश्चित और अप्रत्याशित व्यवधान पैदा करेगी।

अर्थशास्त्रियों ने सुझाव दिया है कि डेट्रॉइट थ्री वाहन निर्माताओं के आपूर्तिकर्ता भी हड़ताल से प्रभावित हो सकते हैं, हालांकि उद्योग विशेषज्ञों को उम्मीद है कि ऐसे आपूर्तिकर्ता यथासंभव लंबे समय तक छंटनी से बचने की कोशिश करेंगे।

मिशिगन विश्वविद्यालय का अनुमान है कि तीनों कार निर्माताओं की आठ सप्ताह की हड़ताल के बाद देश भर में दस लाख से अधिक लोग अपनी नौकरियाँ खो सकते हैं।

एक विश्लेषण एंडरसन इकोनॉमिक ग्रुप, एक कंपनी से पहले परामर्श किया गया डेट्रॉइट थ्री ने भविष्यवाणी की है कि केवल दस दिनों के बाद हड़ताल से कुल आर्थिक नुकसान 5 अरब डॉलर से अधिक तक पहुंच सकता है।

एईजी के प्रिंसिपल और मुख्य कार्यकारी पैट्रिक एंडरसन ने कहा, “जब यूएडब्ल्यू 2019 में जीएम के खिलाफ हड़ताल पर गया, तो मिशिगन ने एक तिमाही की मंदी का अनुभव किया।” गवाही में.

फेन ने कॉर्पोरेट तर्कों को खारिज कर दिया है कि प्रति घंटा वेतन में वृद्धि से कार की कीमतों में वृद्धि होगी, साथ ही अर्थव्यवस्था को भी नुकसान होगा।