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होंडा एक बड़े अमेरिकी बैटरी प्लांट की योजना बनाने वाली नवीनतम कार निर्माता है—नए ईवी टैक्स क्रेडिट के लिए समय पर

होंडा और एलजी 2024 Acura ZDX क्रॉसओवर सहित मॉडलों के लिए लिथियम-आयन पैक की आपूर्ति के लिए $4.4 बिलियन बैटरी प्लांट की योजना बना रहे हैं। होंडा मोटर कंपनी

होंडा मोटर कंपनी, जो पूरी तरह से बैटरी द्वारा संचालित अमेरिका में किसी भी ऑटो की बिक्री नहीं करती है, उस बढ़ते बाजार खंड के लिए $4.4 बिलियन अमेरिकी कारखाने के साथ योजनाओं को तेज कर रही है, यह संयुक्त रूप से एलजी एनर्जी सॉल्यूशन के साथ काम करेगी। कारखाने का स्थान सुनिश्चित करेगा कि उसके भविष्य के इलेक्ट्रिक वाहन संशोधित संघीय कर क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त कर सकें।

कार निर्माता ने सोमवार को टोक्यो में कहा कि यह एक एलजी के साथ संयुक्त उद्यम एक सुविधा के लिए जो सालाना 40 गीगावाट-घंटे लिथियम-आयन बैटरी का उत्पादन करेगी 2025 में, निर्माण अगले साल शुरू होने के साथ। वॉल स्ट्रीट जर्नल ने की सूचना दी नई फैक्ट्री ओहियो में होगी, जो होंडा के मुख्य उत्तरी अमेरिकी उत्पादन और इंजीनियरिंग संचालन का घर है, इस मामले से परिचित लोगों का हवाला देते हुए। होंडा के प्रवक्ता मार्कोस फ्रॉमर ने इसकी पुष्टि करने से इनकार कर दिया।

इस महीने के मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम

के पारित होने के बाद यह खबर आई है। , जिसमें ईवीएस खरीदने के लिए उपभोक्ताओं के लिए एक नया $7,500 संघीय टैक्स क्रेडिट शामिल है। लेकिन क्रेडिट के पिछले संस्करण के विपरीत, योग्य वाहनों को उत्तरी अमेरिका में बनाया जाना चाहिए और 50% प्रमुख बैटरी घटकों, जैसे कैथोड और एनोड्स को भी उत्तरी अमेरिका में बनाने की आवश्यकता है। पूर्ण क्रेडिट प्राप्त करने के लिए, कम से कम 40% महत्वपूर्ण बैटरी सामग्री को अमेरिका या उन देशों में खनन या परिष्कृत किया जाना चाहिए जिनके साथ इसका मुक्त व्यापार समझौता है, या सामग्री को उत्तरी अमेरिकी सुविधाओं में पुनर्नवीनीकरण किया जाना है।

यंगसू क्वोन, एलजी एनर्जी सॉल्यूशन के सीईओ, और होंडा के अध्यक्ष और सीईओ तोशीहिरो मिबे।होंडा मोटर कंपनी

एलजी के साथ होंडा की बातचीत यूएस टैक्स क्रेडिट नियम, Frommer ने कहा। गाइडहाउस के ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी एनालिस्ट और फोर्ड के पूर्व इंजीनियर, जो फोर्ब्स

“ऐसा कुछ रातोरात नहीं होता है,” अबुलेसामिड। “यदि आप समग्र उद्योग की प्रवृत्ति को देखते हैं, तो पिछले कुछ वर्षों में, पूरा उद्योग बैटरी के उत्पादन को स्थानीय बनाने की ओर बढ़ रहा है।”

अमेरिका देख रहा है इलेक्ट्रिक वाहनों का समर्थन करने के लिए एक पूरी तरह से नए उत्पादन आधार का निर्माण। पिछले एक साल में, जनरल मोटर्स, जिसके साथ होंडा की बैटरी साझेदारी भी है, फोर्ड, वोक्सवैगन, हुंडई, टोयोटा, पैनासोनिक, रेडवुड मैटेरियल्स और सिला ने बैटरी कारखानों और बैटरी घटक सुविधाओं के निर्माण के लिए अरबों डॉलर की योजनाओं की घोषणा की है। जिनमें से कुछ वर्तमान में इस क्षेत्र में मौजूद हैं। इस बिंदु तक, एलोन मस्क की टेस्ला अमेरिका में अपने स्वयं के समर्पित बैटरी निर्माण कार्यों के साथ एकमात्र उच्च-मात्रा वाली कार निर्माता रही है

टेस्ला के प्रतियोगियों ने बैटरी के लिए दक्षिण कोरिया और चीन पर भरोसा किया है और सामग्री, हालांकि चीन के साथ अमेरिकी व्यापार तनाव के साथ-साथ वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं के बारे में चिंता इसे तेजी से चुनौतीपूर्ण बनाती है। , अब उस उत्पादन को स्थानीयकृत करने के लिए और अधिक समझ में आता है, ” अबुएलसामिड ने कहा। “बैटरी बड़ी हैं, वे भारी हैं, वे भारी हैं, [इसकी लागत] उन्हें परिवहन करने के लिए बहुत पैसा है और उन्हें सुरक्षा के दृष्टिकोण से परिवहन करना चुनौतीपूर्ण है।” होंडा ने कहा है कि उसकी पहली समर्पित ईवी, प्रोलॉग एसयूवी, 2024 में आएगी। कंपनी 2024 के लिए अपनी प्रीमियम एक्यूरा लाइन के लिए एक इलेक्ट्रिक एसयूवी जेडडीएक्स भी तैयार कर रही है।

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