सेना रोटरक्राफ्ट ने औद्योगिक आधार के लिए सिग्नल दर्द की योजना बनाई है

यूएस रोटरक्राफ्ट उद्योग अत्यधिक केंद्रित है, और सैन्य धन पर बहुत अधिक निर्भर है।

हालांकि सैकड़ों ठेकेदार इस क्षेत्र की आपूर्ति करते हैं, अधिकांश भाग के लिए उनके इनपुट चैनल केवल तीन निर्माताओं के तैयार उत्पादों के माध्यम से होते हैं: बोइंग बी ० ए वर्टिकल लिफ्ट यूनिट, लॉकहीड मार्टिन एलएमटी सिकोरस्की इकाई, और टेक्सट्रॉन की TXT बेल हेलीकाप्टर इकाई। तीनों निर्माताओं की मूल कंपनियां मेरे थिंक टैंक में योगदान करती हैं।

घरेलू उद्योग में अतिरिक्त एयरफ़्रेम इंटीग्रेटर्स हैं, लेकिन बोइंग और सिकोरस्की ने स्वयं सेना के रोटरक्राफ्ट का 90% उत्पादन किया है, और समुद्री रोटरक्राफ्ट बेड़े में बेल उत्पादों का वर्चस्व है।

बेल और सिकोरस्की का महत्वपूर्ण व्यावसायिक व्यवसाय है, लेकिन महामारी बाजार के उस हिस्से के लिए मददगार नहीं रही है, और अतीत की तरह, आज भी बड़ी रकम सेना-विशेष रूप से सेना को बेचने में है।

इस प्रकार, यह तथ्य कि सेना अब दो पीढ़ियों में अपना पहला क्लीन-शीट कॉम्बैट रोटरक्राफ्ट विकसित करने के लिए तैयार है, जिसे फ्यूचर लॉन्ग रेंज असॉल्ट एयरक्राफ्ट कहा जाता है, पूरे उद्योग के लिए एक बड़ी बात है।

दिसंबर में घोषित एक प्रतियोगिता के विजेता बेल/टेक्स्ट्रॉन के लिए, यह कार्यक्रम रोटरक्राफ्ट का देश का प्रमुख आपूर्तिकर्ता बनने का एक अवसर है, जो वर्षों की निराशा को पीछे छोड़ रहा है, ठीक वैसे ही जैसे बेल के हस्ताक्षर V-22 ऑस्प्रे टिल्ट्रोटर एक लंबे उत्पादन रन के अंत में आ रहा है। .

बोइंग और लॉकहीड/सिकोरस्की की असफल पेशकश करने वालों के लिए, हालांकि, यह एक बड़ा झटका है। उन्होंने बेल की पेशकश के विकल्प की पेशकश करने के लिए टीम बनाई, जो अनिवार्य रूप से ओस्प्रे पर इस्तेमाल की जाने वाली उसी टिल्ट्रोलर तकनीक का शोधन है।

सिकोरस्की और बोइंग बेल को सेना के पुरस्कार को चुनौती दे रहे हैं, लेकिन अगर उनका विरोध नहीं होता है – और अधिकांश विरोध नहीं करते हैं – तो उन्हें अनिश्चित भविष्य का सामना करना पड़ता है। यह विशेष रूप से सिकोरस्की के बारे में सच है, क्योंकि नई सेना रोटरक्राफ्ट को अपने सर्वव्यापी ब्लैक हॉक सामरिक परिवहन को बदलने के लिए कल्पना की गई थी – सिकोरस्की के राष्ट्रपति पॉल लेम्मो ने कंपनी को “जाली” कहा था।

सिकोरस्की ने इस महीने की शुरुआत में अपना 5000वां ब्लैक हॉक दिया, यह रेखांकित करते हुए कि यह यूनिट की किस्मत के लिए कितना केंद्रीय है। सिकोरस्की किंग स्टैलियन नामक समुद्री कोर के लिए एक भारी भारोत्तोलक भी बना रहा है, लेकिन वह कार्यक्रम केवल दो सौ एयरफ्रेम का उत्पादन करेगा-ब्लैक हॉक कार्यक्रम के पैमाने की तरह कुछ भी नहीं।

जहां तक ​​बोइंग वर्टिकल लिफ्ट का सवाल है, उसे भी निकट भविष्य में बड़ी अनिश्चितताओं का सामना करना पड़ रहा है। फिलाडेल्फिया के पास इसके पेंसिल्वेनिया संयंत्र में 4,500 कर्मचारी, बेल की तरह, V-22 उत्पादन कार्यक्रम के अपने हिस्से के अंत का सामना कर रहे हैं, जबकि सेना संयंत्र के चिनूक भारी भारोत्तोलक के उन्नयन के बारे में अस्पष्टता का संकेत दे रही है।

ऑस्प्रे और चिनूक अपग्रेड के बिना, पेंसिल्वेनिया संयंत्र-निचली डेलावेयर घाटी में सबसे बड़ा औद्योगिक नियोक्ता-संभावित रूप से बंद हो जाएगा। इस बीच, एरिजोना के मेसा में बोइंग के अन्य रोटरक्राफ्ट संयंत्र में 4,300 कर्मचारी सेना के अपाचे के उन्नयन के अंत का सामना कर रहे हैं। ए पी ए अटैक हेलिकॉप्टर, एक ऐसा कार्यक्रम जो 2025 में अपने अंतिम वित्त पोषण को देखने के लिए निर्धारित है।

अपाचे और चिनूक के लिए सेना की लंबी अवधि की योजनाओं के साथ अस्पष्ट, और बेल/टेक्सट्रॉन सिकोरस्की के ब्लैक हॉक को विस्थापित करने के लिए तैयार है, यह कहना कोई अतिशयोक्ति नहीं है कि सेना के दिसंबर पुरस्कार के बाद घरेलू रोटरक्राफ्ट उद्योग का अधिकांश हिस्सा जोखिम में है।

बेशक, बेल में नए रोजगार सृजित होंगे और ब्लैक हॉक तब तक उत्पादन में रहेगा जब तक कि उसका उत्तराधिकारी प्राइम टाइम के लिए तैयार नहीं हो जाता, लगभग 2030। हालांकि, कैपिटल अल्फा पार्टनर्स के बायरन कॉलन शायद सही हैं जब वह अनुमान लगाते हैं कि ब्लैक हॉक को प्रतिस्थापित नहीं किया जाएगा। एक के लिए एक आधार पर। सेना के भविष्य के बेड़े में बहुत कम सामरिक परिवहन हो सकते हैं।

इसके अलावा, विदेशी सहयोगियों ने टिल्ट्रोटर्स के उपन्यास प्रदर्शन सुविधाओं के लिए बहुत कम उत्साह दिखाया है, इसलिए ब्लैक हॉक के उत्तराधिकारी शायद सहयोगियों के साथ कई विदेशी बिक्री के आसपास कहीं भी स्कोर नहीं करेंगे।

निचला रेखा: यदि सेना के अगले सामरिक हमले वाले विमान के रूप में एक टिल्ट्रोलर की पसंद बनी रहती है, तो भविष्य के रोटरक्राफ्ट क्षेत्र में बहुत कम नौकरियां हो सकती हैं। और अगर सेना मध्य शताब्दी के माध्यम से अपाचे और चिनूक के साथ क्या करेगी, इस संबंध में अधिक स्पष्टता प्राप्त नहीं करती है, तो नौकरी के नुकसान सिस्टम इंटीग्रेटर्स से परे आपूर्तिकर्ताओं के सिकुड़ते रैंक तक भी बढ़ेंगे।

बोइंग ने बार-बार चेतावनी दी है कि चिनूक हेवी लिफ्टर के लिए एक मजबूत अपग्रेड प्रोग्राम के बिना, ट्रांसमिशन, फ्लाइट कंट्रोल, कॉकपिट और केबिन संरचना प्रदान करने वाले आपूर्तिकर्ता सेक्टर से बाहर निकल सकते हैं।

सेना सेवानिवृत्त किओवा स्काउट को बदलने के लिए 2024 में अगली पीढ़ी के सशस्त्र पुनर्गठित हेलीकॉप्टर के लिए दूसरा कार्यक्रम देने की योजना बना रही है, लेकिन यह कार्यक्रम ब्लैक हॉक प्रतिस्थापन की तुलना में बहुत छोटा होगा, और बोइंग किसी भी टीम में शामिल नहीं है। उस पुरस्कार के लिए।

सशस्त्र पुनर्गठन प्रतियोगिता बेल को सिकोरस्की के खिलाफ खड़ा करती है। यदि बेल जीत जाती है, तो यह भविष्य के घरेलू रोटरक्राफ्ट क्षेत्र पर हावी हो जाएगी। यदि सिकोरस्की जीत जाता है, तो वह आंशिक रूप से ब्लैक हॉक को खोने से उत्पन्न वित्तीय रसातल को भर देगा, लेकिन इस हद तक नहीं कि कंपनी के मौजूदा 13,000 कर्मचारी अपनी नौकरी रख सकते हैं।

किसी भी तरह से, सिकोरस्की के गृह राज्य कनेक्टिकट में नौकरियों के लिए दृष्टिकोण अच्छा नहीं होगा – और इससे पहले कि हम राज्य में कंपनी के 280+ आपूर्तिकर्ताओं तक पहुंचें। नौकरी के नुकसान की संभावना वेस्ट पाम बीच, फ्लोरिडा में सिकोरस्की की अन्य प्रमुख साइट तक होगी।

सिकोरस्की-बोइंग विरोध के गुण चाहे जो भी हों, यह दिसंबर के पुरस्कार से औद्योगिक-आधार के नतीजों पर बात नहीं कर सकता, क्योंकि औद्योगिक विचार चयन मानदंड का हिस्सा नहीं थे जिसके परिणामस्वरूप बेल/टेक्सट्रॉन की जीत हुई।

सेना जोर देकर कहती है कि उसने रोटरक्राफ्ट औद्योगिक आधार के दूसरे और तीसरे स्तर के नीचे इस तरह के प्रभावों का पूरी तरह से आकलन किया है, लेकिन यह सोचने का एक मजबूत ट्रैक रिकॉर्ड नहीं है कि इस तरह के परिणाम श्रमिकों को कैसे प्रभावित कर सकते हैं।

पिछले दशक में जब टैंक का उत्पादन कम हो गया, तो उसने ओहियो में देश की एकमात्र जीवित टैंक उत्पादन सुविधा को मॉथबॉल करने का प्रस्ताव दिया। दुर्भाग्य से, आप कर्मचारियों को मॉथबॉल नहीं कर सकते।

इसी तरह, जब इसने चिनूक हेलीकॉप्टर को एक अधिक सक्षम कॉन्फ़िगरेशन में अपग्रेड करने की योजना को उलट दिया, जो 2050 तक युद्ध की जरूरतों को पूरा कर सके, तो अपग्रेड में देरी के औद्योगिक परिणामों ने इसकी योजनाओं में बहुत कम भूमिका निभाई। सेना को उम्मीद थी कि विदेशों में बिक्री कार्यबल को अक्षुण्ण बनाए रखेगी, लेकिन सेना के लिए नियोजित 465 उन्नत हेलीकॉप्टरों के निर्माण से पैदा होने वाली नौकरियों की संख्या के आसपास कहीं भी उत्पन्न होने की संभावना नहीं थी।

यह एक सुरक्षित शर्त है कि कांग्रेस इस सब के बारे में कुछ कहने जा रही है, भले ही लंबित विरोध कैसे भी हो। सांसदों को भले ही सेना की युद्ध योजनाओं की सभी पेचीदगियों की समझ न हो, लेकिन वे जानते हैं कि मतदाताओं के लिए नौकरी छूटने का क्या मतलब है।

एरिजोना, कनेक्टिकट और पेन्सिलवेनिया में रोटरक्राफ्ट उद्योग द्वारा प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से सृजित नौकरियों की संख्या हजारों में है, और इनमें से कम से कम दो राज्य 2024 के चुनाव में दांव लगाने के लिए तैयार हैं।

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, इस टिप्पणी में उल्लिखित सभी कंपनियां मेरे थिंक टैंक में योगदान करती हैं।