संयुक्त पायलट अनुबंध पर ‘नॉट क्लोज’ हैं, लेकिन वार्ता तेज होगी

जबकि डेल्टा पायलटों ने एक नए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं और अमेरिकी पायलट तेजी से एक की ओर बढ़ रहे हैं, संयुक्त पायलट पिछड़ रहे हैं।

“हम पास नहीं हैं,” एयर लाइन पायलट एसोसिएशन के यूनाइटेड चैप्टर के अध्यक्ष गार्थ थॉम्पसन ने गुरुवार को पायलटों को लिखे एक पत्र में लिखा है। ALPA 14,000 संयुक्त पायलटों का प्रतिनिधित्व करता है। “कार्यकारी टिप्पणियों का अर्थ है कि हमारा प्रस्ताव और आपका संघ प्रतिनिधित्व अत्यधिक और अनुचित है,” उन्होंने लिखा।

शुक्रवार को एक साक्षात्कार में, थॉम्पसन ने कहा, “अभी प्रमुख मुद्दा यह है कि वरिष्ठ प्रबंधन को इस बात की सटीक समझ नहीं है कि हमारे पायलटों को एक समझौते के लिए मतदान करने में क्या लगेगा।” उन्होंने कहा कि दोनों पक्षों के प्रतिनिधियों के बीच “विनम्र बातचीत,” चाहे वे आकस्मिक बैठकों में हों, कप्तान अपग्रेड क्लास या प्रबंधन और पायलटों के बीच मानक बैठकें “पायलट समूह” अपने अगले से क्या अपेक्षा करता है, इसकी सटीक तस्वीर नहीं देता है। अनुबंध।

पिछले महीने, दोनों पक्ष डेनवर में लगभग दो सप्ताह तक मिले। थॉम्पसन ने कहा, “10 फरवरी को, हमने कंपनी को एक प्रस्ताव दिया था जो हमें लगता है कि सदस्यता दिशा के अनुरूप है और हमें लगता है कि एक समझौते पर पहुंचने में क्या लगेगा।”

“उनका काउंटर ऑफर बहुत अलग है,” उन्होंने कहा। “बहुत अंतर जीवन की गुणवत्ता पर है, इस पायलट समूह के लिए उच्च प्राथमिकता।” उन्होंने कहा कि विशिष्ट मुद्दों में “अधिक लचीलापन और कम शेड्यूल व्यवधान जहां तक ​​​​दिनों पर पुन: असाइनमेंट” और रिजर्व सिस्टम में सुधार शामिल हैं, जहां जीवन की गुणवत्ता विशेष रूप से कम है, उन्होंने कहा। लगभग 20% संयुक्त पायलट रिजर्व पर हैं।

जबकि डेल्टा पायलट अनुबंध, जो गुरुवार को प्रभावी हुआ, व्यापक रूप से अन्य दो वैश्विक एयरलाइनों के लिए एक टेम्पलेट के रूप में देखा जाता है, अमेरिकी पायलटों ने गुरुवार को कहा कि वे कुछ बेहतर होने की उम्मीद करते हैं, और थॉम्पसन ने कहा कि संयुक्त अनुबंध “डेल्टा से आगे” होना चाहिए।

“ऐसे कुछ प्रावधान हैं जहां हमें लगता है कि हमारा डेल्टा से बेहतर हो सकता है और होगा,” उन्होंने कहा। “कंपनी के प्रस्तावों में, कुछ डेल्टा जितने अच्छे नहीं हैं।”

शुक्रवार को जारी एक तैयार बयान में, यूनाइटेड ने कहा, “हम अपने विश्व स्तरीय एविएटर्स के लिए जल्द ही एक उद्योग-अग्रणी श्रम समझौते पर पहुंचने के लिए एयर लाइन पायलट एसोसिएशन के साथ काम करना जारी रख रहे हैं।”

इस महीने, दोनों पक्षों के बीच आक्रामक बातचीत का कार्यक्रम है, विशेष रूप से 13 मार्च के सप्ताह के दौरान। इससे पहले, कुछ वार्ताएं इस सप्ताह हुई थीं, और कुछ अगले सप्ताह शिकागो में आभासी और व्यक्तिगत दोनों तरह से निर्धारित हैं।

थॉम्पसन ने कहा, “हमारे सीईओ ने एक से अधिक मौकों पर कहा है कि उनका मानना ​​है कि यह कुछ हफ्तों में किया जा सकता है।” “हम कहीं नहीं हैं। हम अगले कई दिनों या महीनों में किसी समझौते पर पहुंच सकते हैं। हमने शेड्यूलिंग में कुछ सुधार किए हैं, लेकिन हम अभी भी कुछ अन्य शेड्यूलिंग प्रावधानों से दूर हैं, स्वास्थ्य देखभाल से संबंधित मुद्दों पर और आर्थिक मदों पर भी।

संयुक्त अनुबंध वार्ता ने एक कठिन रास्ता अपनाया है। जून में, वार्ताकार अंतरिम रूप से 14% वेतन वृद्धि पर सहमत हुए। यह सौदा जल्दी ही सुलझ गया क्योंकि 14% को बहुत कम देखा गया था। (डेल्टा पायलट चार वर्षों में 34% प्राप्त करेंगे।) नवंबर में, एक अनुबंध वोट में, 94% पायलट इसके खिलाफ थे। इसके बाद, पारिवारिक स्वास्थ्य आपात स्थिति के कारण मास्टर कार्यकारी समिति के अध्यक्ष ने इस्तीफा दे दिया; सोशल मीडिया पर विवादास्पद पोस्ट के कारण उनके उत्तराधिकारी ने दो दिनों के बाद नौकरी से इस्तीफा दे दिया। यूनाइटेड में 30 वर्षों के साथ डेनवर स्थित A320 कप्तान थॉम्पसन ने जनवरी में पदभार संभाला।