ENTERTAINMENT

कैसे यह मेक्सिको-आधारित प्रयुक्त-कार विक्रेता लैटिन अमेरिका में सबसे मूल्यवान स्टार्टअप बन गया

यूज्ड-कार की बिक्री यूनिकॉर्न कावाक का विस्तार चिली, कोलंबिया, पेरू और तुर्की में हो रहा है, जो खंडित यूज्ड-कार बाजार में पारदर्शिता और दक्षता को बढ़ावा दे रहा है। संस्थापक और सीईओ कार्लोस गार्सिया ओटाटी बताते हैं कि कैसे कंपनी कई चुनौतियों का सामना कर रही है।

द्वारा जोस कैपरोसो फोर्ब्स कोलम्बिया

सी

अर्लोस गार्सिया ओट्टाटी बोगोटा में रह रहा था जब उसे मेक्सिको सिटी में नई नौकरी मिली। उसने अपनी कार बेचने की कोशिश की, लेकिन सफल नहीं हुआ, इसलिए उसने इसे एक दोस्त के लिए छोड़ दिया, जिसे इसे बेचने में छह महीने लगे। मैक्सिको जाने के बाद, गार्सिया ओटाटी ने एक पुरानी कार खरीदी, लेकिन बाद में पता चला कि इसमें कई यांत्रिक समस्याएं थीं। “मुझे उन जोखिमों का एहसास हुआ जो इन लेनदेन के लिए कोई पारदर्शिता या गारंटी नहीं होने पर मौजूद हैं। , “गार्सिया ओट्टाटी, एक 39 वर्षीय वेनेजुएला, जो कावाक के संस्थापक और सीईओ हैं, फोर्ब्स कोलंबिया

को बताते हैं

। “उस समय, मुझे उस बाजार में अवसर का एहसास हुआ।”

कावाक का गठन अक्टूबर 2016 में हुआ था, जब गार्सिया ओटाटी ने अपने कोफाउंडर्स लोरेन गार्सिया और रोजर लाफलिन के साथ 15 लोगों की एक टीम के साथ एक कंपनी शुरू करने का फैसला किया। मेक्सिको जो धोखाधड़ी की समस्या को खत्म करेगा और इसकी यांत्रिक मरम्मत की गारंटी देगा ताकि ग्राहक इस्तेमाल की गई कारों को खरीदने में सहज महसूस कर सकें। )अब, कावाक लैटिन अमेरिका में सबसे मूल्यवान स्टार्टअप है, जिसकी कीमत 8.7 बिलियन डॉलर है – जो सॉफ्टबैंक और जनरल अटलांटिक जैसे निजी निवेशकों से फंडिंग पर आधारित है। इसमें 5,000 से अधिक कर्मचारी हैं और पुरानी कारों के लिए 40 मरम्मत केंद्र हैं। और यह एक ऐसे व्यापार मॉडल के साथ एक विशाल, खंडित बाजार की अक्षमताओं को सुधारने के मिशन पर है जो सुरक्षित, पारदर्शी लेनदेन की गारंटी देना चाहता है।

अंतर्राष्ट्रीय विस्तार उभरती कंपनियों के लिए एक स्वाभाविक कदम है जो इस गति से बढ़ती हैं, यहां तक ​​कि आर्थिक अनिश्चितता का समय। जबकि इस क्षेत्र की कई कंपनियां नए कदमों को रोक रही हैं, कावाक ने कोलंबिया, पेरू, चिली और तुर्की में परिचालन शुरू करके मैक्सिको, अर्जेंटीना और ब्राजील में अपनी उपस्थिति जोड़ने का फैसला किया है। कंपनी ने अपने राजस्व का खुलासा नहीं किया है, लेकिन उसका कहना है कि खरीदारों के लिए चुनने के लिए उसके पास 25,000 कारों की सूची है।

फर्नांडो लूना एर्स फॉर फोर्ब्स एन एस्पासोल

लैटिन अमेरिका में एक पुरानी कार खरीदने के लिए एक जटिल के सिरदर्द से निपटने का मतलब लंबे समय से है संभावित जोखिम भरे और असुरक्षित कदमों का जाल। प्रारंभ में, गार्सिया ओटाटी ने निर्धारित किया कि पुरानी कारों की बिक्री के लिए, विभिन्न उभरती अर्थव्यवस्थाओं ने दो मुख्य समस्याएं साझा कीं। एक ओर, लेनदेन धोखाधड़ी के जोखिम के प्रति अत्यधिक संवेदनशील होते हैं; दूसरी ओर, कार खरीदने की पहुंच कुछ उपलब्ध वित्तपोषण विकल्पों द्वारा सीमित है। “लैटिन अमेरिका में, किसी भी औपचारिक खिलाड़ी के पास बाजार का 1% से अधिक नहीं है और 90% लेनदेन व्यक्तियों के बीच होते हैं, जिससे किसी प्रकार की अनियमितता 40% से अधिक [बिक्री] को प्रभावित करती है और उपयोगकर्ता के लिए जोखिम को बढ़ाती है। वित्तीय, यांत्रिक या अन्य धोखाधड़ी का शिकार” गार्सिया ओटाटी कहती हैं। “इन परिस्थितियों में, संस्थानों के लिए ऑटोमोबाइल के वित्तपोषण का जोखिम उठाना मुश्किल है, इस प्रकार निषेधात्मक बाधाएं उत्पन्न होती हैं जो नागरिकों को कार खरीदने में सक्षम नहीं होने से उनके जीवन की गुणवत्ता में सुधार करने से रोकती हैं।”

अमेरिका जैसे अधिक विकसित बाजारों में, इस्तेमाल की गई कारों के 10% से कम लेनदेन अनौपचारिक रूप से होते हैं, जबकि 90% से अधिक बिक्री को वित्तपोषित किया जाता है, जो दस में से सात अमेरिकी नागरिकों को एक कार के मालिक होने की अनुमति देता है। इसके विपरीत, कावाक की शोध टीम की गणना के अनुसार, लैटिन अमेरिका में 10 में से केवल 1.5 निवासियों के पास कार है।

“उभरती अर्थव्यवस्थाओं वाले देशों में कार लेनदेन में बहुत कम कानूनी दृश्यता है, इसके अलावा वित्तपोषण तक पहुंच की दर कम है। इसलिए केवल वे लोग जिनके पास पहले से एक कार है, दूसरी कार खरीद सकते हैं। इस कारण से, लैटिन अमेरिका में उद्योग के भीतर प्राथमिकता उन बाधाओं को तोड़ना है जो 90% लोगों को प्रभावित करते हैं जो अपने जीवन की गुणवत्ता में सुधार नहीं कर सकते, क्योंकि वे कार तक नहीं पहुंच सकते, “कवाक सीईओ बताते हैं।

कावाक की स्थापना से पहले, गार्सिया ओटाटी ने यूनिवर्सिटी ऑफ ऑक्सफोर्ड के सैड स्कूल ऑफ बिजनेस से एमबीए किया, उसके बाद मैकिन्से एंड कंपनी में दो साल का कार्यकाल लैटिन अमेरिकी ग्राहकों के साथ काम कर रहा है। फिर वह लैटिन अमेरिकी ई-कॉमर्स फर्म लिनियो में चले गए, जहां उन्होंने मुख्य बाज़ार अधिकारी के रूप में कार्य किया और प्रबंधन टीम का हिस्सा थे। वह सभी अनुभव कावाक में चलन में आए, जहां उन्होंने एक मॉडल बनाया जो प्रक्रिया के हर चरण को निरीक्षण से (प्रत्येक कार में 240 यांत्रिक बिंदुओं को देखकर), वाहन की खरीद, मरम्मत और बिक्री के साथ-साथ वारंटी के माध्यम से नियंत्रित करता है। और बिक्री के बाद सेवाओं।

गार्सिया ओट्टाटी की अमेरिकी ऑनलाइन इस्तेमाल की गई कार विक्रेता कारवाना पर नजर रखने की बहुत संभावना थी, जिसे 2012 में स्थापित किया गया था और 2017 में सार्वजनिक हो गया था। कैरवाना ने महामारी के पहले दो वर्षों के दौरान अमेरिकी बाजार में धूम मचा दी थी; पिछले वर्ष की तुलना में 2021 में राजस्व दोगुना से अधिक $ 12.8 बिलियन हो गया। लेकिन कंपनी को अभी मुनाफा नहीं हुआ है। मई में, इसने अपने 12% कर्मचारियों की छंटनी की। कावाक सीईओ ने महसूस किया कि उद्योग को बदलने के लिए, उन्हें भारी जटिलता का समर्थन करने की जरूरत है डेटा, प्रौद्योगिकी और कृत्रिम बुद्धि (एआई) के साथ ऑपरेटिंग मॉडल का। इस प्रकार कावाक एल्गोरिदम का निर्माण, एक उन्नत प्रौद्योगिकी उपकरण जो ऑटोमोटिव उद्योग से सार्वजनिक जानकारी का उपयोग करता है और प्रत्येक लेनदेन के साथ कावाक का अपना डेटा उत्पन्न होता है। यह इस्तेमाल की गई कारों के लिए बाजार कीमतों की भविष्यवाणी करने में सक्षम है, उपयोगकर्ताओं के लिए उनकी खरीद और बिक्री दोनों प्रक्रियाओं में उचित और अप-टू-डेट मूल्यों को स्थापित करने के लिए। )

कावाक की निरीक्षण प्रक्रिया में 240 यांत्रिक बिंदुओं की एक चेकलिस्ट शामिल है। “शुरुआत से, कावाक का जन्म इस अत्यधिक खंडित उद्योग की अंतर्निहित समस्याओं को हल करने के उद्देश्य से हुआ था, और हम जानते थे कि यदि हम सक्षम थे मैक्सिकन बाजार को सफलतापूर्वक औपचारिक रूप देने के लिए – एक ऐसा क्षेत्र जो छह मिलियन से अधिक वार्षिक लेनदेन के लिए जिम्मेदार है, और जहां केवल 5% पुरानी कारों की बिक्री को वित्तपोषण प्राप्त होता है – यह हमें मैक्सिकन के जीवन को बदलने की अनुमति देगा, और इससे भी अधिक, हमारे समाधान ले सकता है पूरे लैटिन अमेरिका और बाकी दुनिया के लिए, “गार्सिया ओट्टाटी कहते हैं।

अपने पहले चार वर्षों में , कावाक ने एक व्यापार मॉडल को बेहतर बनाने के लिए मेक्सिको में अपने संचालन के निर्माण पर अपने प्रयासों पर ध्यान केंद्रित किया, जिसे समान जटिलताओं वाले क्षेत्रों में निर्यात किया जा सकता था। गार्सिया ओटाटी ने कंपनी को अपने स्वयं के वित्तीय समाधान विकसित करने का नेतृत्व किया जो डेटा एल्गोरिदम और एआई के माध्यम से उनकी भुगतान क्षमता की गणना के आधार पर उपयोगकर्ताओं को वित्तपोषण विकल्प प्रदान करेगा। इसके साथ, कंपनी उभरती अर्थव्यवस्थाओं वाले देशों में पुरानी कारों के बाजार को औपचारिक रूप देने के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे का निर्माण करने में कामयाब रही।

मॉडल दुनिया के कुछ सबसे बड़े निवेश फंडों के लिए एक चुंबक रहा है, जिसमें जापान के सॉफ्टबैंक, ग्रीनोक्स, कास्ज़ेक वेंचर्स और जनरल अटलांटिक शामिल हैं। अपने पहले तीन पूंजी इंजेक्शन में, कंपनी ने 500 मिलियन डॉलर जुटाए, उद्यम पूंजी जुटाने और पहला मैक्सिकन गेंडा , अक्टूबर 2020 में 1.15 बिलियन डॉलर के निजी मूल्यांकन को पार करने के बाद। सीरीज डी और सीरीज ई निवेश दौर के माध्यम से ठीक एक साल बाद, कंपनी ने 1.1 बिलियन डॉलर से अधिक जुटाए, के मूल्यांकन तक पहुंचकर 8.7 अरब डॉलर। इस तरह यह लैटिन अमेरिका में सबसे मूल्यवान निजी स्टार्टअप बनने में कामयाब रहा।

से मेक्सिको में इसका आधार, कावाक का विस्तार 2020 में अर्जेंटीना तक हुआ, जहां इसका विलय हो गया चेकर्स नामक स्टार्टअप के साथ। 2021 में कावाक के अधिकारियों ने ब्राजील में कंपनी के आगमन के साथ पुर्तगाली बोलना शुरू किया, एक बाजार जिसमें उन्होंने 500 मिलियन डॉलर का निवेश करने का फैसला किया और जहां उन्होंने साओ पाउलो में स्थित इस क्षेत्र में सबसे बड़ा वाहन मरम्मत केंद्र बनाया।

“हमारी दृष्टि वैश्विक है, और हमारी चुनौती एक ऐसा मंच बनाना है जो आकर्षक और विश्वसनीय हो ताकि कोई भी नागरिक अपनी गतिशीलता की समस्याओं को हल कर सकते हैं, लेकिन इससे उन्हें अपनी वित्तीय स्थिति में सुधार के लिए कार का उपयोग एक उपकरण के रूप में करने की भी अनुमति मिलती है। लैटिन अमेरिका पर विजय प्राप्त करना गार्सिया ओटाटी का कहना है कि कार तक सुरक्षित पहुंच की गारंटी देने की रणनीति बड़े बाजारों पर हावी होने पर केंद्रित नहीं है, बल्कि इसे हल करने पर केंद्रित है। उभरती अर्थव्यवस्था वाले देशों में खंडित उद्योगों की समस्याएं, क्योंकि यहीं कावाक के समाधान लोगों में महत्वपूर्ण बदलाव ला सकते हैं ई के जीवन की गुणवत्ता। कम आय वाले परिवारों के लिए, एक कार के मालिक होने से नौकरी पाने की संभावना बढ़ जाती है और, स्वचालित रूप से, उनकी क्रय शक्ति, क्योंकि कार को एक वित्तीय उपकरण के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, जो कि संपत्ति के विपरीत, कई अवसरों पर कारोबार किया जा सकता है, या तो एक आपात स्थिति या अधिक सामान और सेवाओं का अधिग्रहण करने के लिए, “कावाक सीईओ कहते हैं।

में से एक लैटिन अमेरिका में कावाक के 40 वाहन मरम्मत केंद्र। कावाक

) कावाक की वित्तीय पेशकश—यह 14% से 20% की वार्षिक ब्याज दर वसूलती है—लोकप्रिय साबित हुई है। इसकी 50% से अधिक बिक्री में कंपनी से वित्त पोषण शामिल है, जबकि क्षेत्र के भीतर पारंपरिक उद्योग के 10% औसत की तुलना में। “यह इस क्षेत्र में मोटर वाहन प्रौद्योगिकी उद्योग में अपनी निरंतरता के लिए एक प्रतीक बन गया है अपने उपयोगकर्ताओं के लिए मूल्य बनाने पर ध्यान केंद्रित करने के साथ-साथ कावाक के रूप में एक बड़े और जटिल ऑपरेशन को स्थापित करने में शामिल लाखों चुनौतियों का सामना करने के अपने साहस के लिए, “निकोलस बर्मन, एक महत्वपूर्ण लैटिन अमेरिकी निवेश कोष, कास्ज़ेक के एक भागीदार , बताया फोर्ब्स । बर्मन ने शुरुआती दिनों से स्टार्टअप का समर्थन किया है, जब उसने पहली बार दिसंबर 2016 में सीड फंडिंग जुटाई थी।


“अन्य कंपनियों के विपरीत, कावाक को कई उद्योगों में कुछ नया करना पड़ा है, जिसका अर्थ है मशीन लर्निंग का उपयोग करके कार समीक्षाओं को हल करना, कृत्रिम बुद्धिमत्ता द्वारा अनुकूलित वाहन रूटिंग, असंख्य चुनौतियों और उच्च जटिलता का अर्थ है, वित्तीय उत्पादों के लिए क्रेडिट स्कोरिंग एल्गोरिदम के लिए, सैकड़ों नवाचारों के बीच जो उपभोक्ता के लिए वास्तविक मूल्य उत्पन्न करने के लिए आवश्यक हैं, “बर्मन कहते हैं।

पूरी संस्थापक टीम को अच्छी तरह से जानने वाले बर्मन का कहना है कि यह तो अभी शुरुआत है। कोलंबिया, पेरू और चिली में, कंपनी ने घोषणा की है


$120 मिलियन का प्रारंभिक निवेश। इस कदम से लैटिन अमेरिका में ऑटोमोटिव उद्योग के 80% तक कावाक की उपस्थिति का विस्तार होगा। तीन नए लैटिन अमेरिकी देशों में ऑपरेशन का नेतृत्व अर्जेंटीना और एंडियन क्षेत्र के लिए कावाक के सीईओ जैम मकाया कर रहे हैं। तीन नए क्षेत्रों में से प्रत्येक का नेतृत्व उद्योग में 15 से अधिक वर्षों के अनुभव वाले विशेषज्ञों द्वारा किया जाएगा: लुइस एडुआर्डो लोपेज़, ई-कॉमर्स कंपनी लिनियो में दक्षिण अमेरिका के पूर्व निदेशक, कोलंबिया में ऑपरेशन का नेतृत्व करेंगे; खाद्य वितरण फर्म पेडिडोस्या के पूर्व सीईओ अलोंसो नुनेज़ पेरू में कंपनी का नेतृत्व करेंगे, और ऑनलाइन क्लोदिंग फर्म डैफिटी मार्केटप्लेस के पूर्व निदेशक एंड्रेस विज़कारोंडो चिली के लिए कावाक के कंट्री मैनेजर बनेंगे।

लैटिन अमेरिका में कावाक 2016 में मैक्सिको में अपनी शुरुआत से, कावाक का विस्तार लैटिन अमेरिका के छह देशों में हो गया है, जो कहता है कि यह महाद्वीप के कार व्यवसाय के 80% का प्रतिनिधित्व करता है। “हमें विश्वास है कि हमारा व्यवसाय मॉडल पारदर्शी और सुरक्षित लेनदेन सुनिश्चित कर सकता है, ऐसे देश में जहां हर साल किसी न किसी प्रकार की अनियमितता की 4,000 से अधिक शिकायतें दर्ज की जाती हैं। कावाक कोलंबिया के लोपेज़ कहते हैं, “हम वाहन के रूप में महत्वपूर्ण संपत्ति प्राप्त करते समय लोगों की सुरक्षा और अनुभव के मानकों को बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित करते हैं।” कोलंबिया लैटिन अमेरिका में सबसे महत्वपूर्ण पूर्व-स्वामित्व वाली कार बाजारों में से एक है, जिसमें सालाना औसतन 1.2 मिलियन लेनदेन होते हैं। अधिकांश-जैसा कि शेष महाद्वीप में-अनौपचारिक रूप से किया जाता है, जो किसी प्रकार की अनियमितता के लिए खिड़की खोलता है। कोलंबिया में कावाक का संचालन बोगोटा में केंद्रित है, जहां कंपनी ने प्लाजा सेंट्रल, अटलांटिस प्लाजा और पासेओ विला डेल रियो शॉपिंग सेंटर में स्थित तीन अनुभव केंद्र खोले हैं, जिसमें 500 पूरी तरह से पुनर्निर्मित कारों की सूची है। बिक्री के लिए तैयार है। हमारी ऑटो रिकंडिशनिंग प्रक्रिया में विश्वास बनाने के लिए कावाक के समर्थन से, खरीद और बिक्री प्रक्रिया के दौरान सुरक्षा प्रदान करके ग्राहक अनुभव को बदलना चाहता है। हम प्रतिबद्ध हैं ताकि अधिक से अधिक लोग अपनी पहली कार ले सकें और हमारे साथ अपनी कारों का नवीनीकरण कर सकें। कावाक चिली के निदेशक विजकारोंडो ने फोर्ब्स कोलम्बिया को बताया कि “कावाक के आगमन से स्थानीय मोटर वाहन उद्योग में क्रांतिकारी बदलाव आएगा, क्योंकि हम न केवल पुरानी कारों को खरीदने और बेचने के अनुभव में सुधार करेंगे, बल्कि हजारों लोग गारंटी के साथ अपनी पहली कार खरीदने के लिए एक वित्तपोषण विकल्प का उपयोग करने में सक्षम होंगे। कि वाहन सही स्थिति में है। ” एंडियन क्षेत्र में अपने नेतृत्व को मजबूत करने के लिए , तीन मिलियन से अधिक लेनदेन का बाजार और सालाना 24 बिलियन डॉलर से अधिक के मूल्य के साथ, कावाक चिली, कोलंबिया और पेरू में सबसे बड़ा वाहन मरम्मत केंद्र स्थापित करेगा, जिसमें प्रति माह 3,000 से अधिक कारों को संसाधित करने की क्षमता होगी। ऑपरेशन के आगे बढ़ने के साथ यह आंकड़ा बढ़ने की उम्मीद है। “उद्योग में ऐसा कोई नहीं है जो पुरानी कारों के लिए वास्तविक गारंटी प्रदान करता है, और यही कारण है कि बाजार पूरी तरह से अक्षम है,” गार्सिया ओटाटी कहते हैं।

“यह ठीक वही समस्या है जिसे हम हल कर रहे हैं, ताकि नागरिक अपने जीवन की सबसे महत्वपूर्ण संपत्तियों में से एक हासिल कर सकें,” गार्सिया ओटाटी कहते हैं। “हम तब तक आराम नहीं करेंगे जब तक हम उद्योग के परिवर्तन को प्राप्त नहीं कर लेते।” जोस कैपरोसो फोर्ब्स कोलम्बिया में टेक, वेंचर कैपिटल और स्टार्टअप को कवर करने वाले संपादक हैं। ट्विटर पर @josecaparroso पर उनका अनुसरण करें और उन्हें [email protected] पर ईमेल करें फोर्ब्स से अधिक

) फोर्ब्स से अधिक होते ) न्यू चाइना कोविड -19 लॉकडाउन से अमेरिकी आर्थिक सुधार को खतरा होगा (बस टेस्ला से पूछें) द्वारा सर्गेई क्लेबनिकोव फोर्ब्स से अधिक गोल्फ टूर्नामेंट, एक निजी जेट और एक लाल फेरारी: एक टेक सीईओ बड़े रहते थे जबकि उनके कर्मचारियों को भुगतान नहीं किया गया था द्वारा डेविड जीन्स फोर्ब्स से अधिक निवेश में कमी को धता बताते हुए, जनरल कैटेलिस्ट ने $670 मिलियन हेल्थकेयर फंड लॉन्च कियाद्वारा केटी जेनिंग्स


फोर्ब्स से अधिक सिएटल मेरिनर्स जीत रहे हैं। मिलिए उस महिला से जो हॉट स्ट्रीक को बड़े मुनाफे में बदलने का काम कर रही है।द्वारा

Back to top button
%d bloggers like this: