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ऑरलैंडो हवाई अड्डा, दुनिया का सातवां सबसे बड़ा, $ 3 बिलियन का टर्मिनल खोलेगा और अधिक उड़ानों की तलाश करेगा

ऑरलैंडो अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे का टर्मिनल सी 20 सितंबर को खुलेगा।

ग्रेटर ऑरलैंडो एविएशन अथॉरिटी

कई हवाई अड्डों की तरह, ऑरलैंडो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा महामारी के माध्यम से निर्माण करता रहा। न केवल यात्रा पैटर्न में बदलाव ने 2021 में MCO को दुनिया का सातवां सबसे व्यस्त हवाई अड्डा बना दिया, बल्कि अगले महीने खुलने वाले 2.8 बिलियन डॉलर के नए टर्मिनल पर भी काम जारी रखा।

नया टर्मिनल 300 एकड़ में फैला है और 15 द्वार जोड़ता है, जिससे हवाई अड्डे की क्षमता अनुमानित 10 मिलियन से 12 मिलियन यात्रियों तक बढ़ जाती है। 2021 में, हवाईअड्डा 40.3 मिलियन यात्रियों के साथ दुनिया में सातवें स्थान पर था। 2019 में, इसने 50.6 मिलियन यात्रियों के साथ दुनिया में 31 st

कुछ प्रौद्योगिकी सुधार में है सुरक्षा, फाटकों के साथ-साथ परिवहन सुरक्षा प्रशासन सुरक्षा स्टेशनों पर। फाटकों पर यात्रियों को फेशियल रिकग्निशन का उपयोग करके बोर्ड करने की अनुमति दी जाएगी। थिबॉल्ट ने कहा, “हमारे पास बोर्डिंग पास और स्कैनिंग के स्थान पर प्रत्येक गेट पर यह तकनीक होगी।” इस बीच, टीएसए सुरक्षा को उन्नत किया गया है। टर्मिनल सी में टीएसए निकासी के लिए आठ लेन होंगे, जिसमें चार और जोड़ने की क्षमता होगी। एक नई विशेषता यह है कि यदि एक बैग स्क्रीनिंग कन्वेयर धीमा हो जाता है, तो एक अलग स्टेशन पर एजेंट एक अलग स्कैनर का उपयोग कर बैग ले सकते हैं और स्कैन कर सकते हैं। थिबॉल्ट ने कहा, “अगर लेन चार में बैकअप है, या एजेंट विचलित हो जाता है, तो रिमोट स्टेशन पर एजेंट कहीं और से सामान देख सकते हैं।”

यह उतना दिखाई नहीं देगा, लेकिन हवाई अड्डे पर बैगेज हैंडलिंग की स्थिति भी होगी, एक जो रेडियो फ्रीक्वेंसी आइडेंटिफिकेशन (RFID) का उपयोग करता है क्योंकि बैग को विमान से बैगेज क्लेम में ले जाया जाता है। टर्मिनल सी पर, बैग को मुख्य रूप से ट्रैकिंग चिप्स से लैस कंटेनरों में ले जाया जाएगा, जिससे कन्वेयर बेल्ट पर समय कम हो जाएगा। चिप्स ट्रैकिंग को आसान बना देंगे और डिब्बे बेल्ट को जाम नहीं करेंगे, जैसा कि बैग कभी-कभी करते हैं, और कन्वेयर बेल्ट विमान के करीब होंगे। इसके अतिरिक्त, नई प्रणाली में बैग भंडारण क्षमता है, जो दूसरे सबसे व्यस्त क्रूज लाइन बंदरगाह पोर्ट कैनावेरल से हजारों क्रूज यात्रियों के हवाई अड्डे पर पहुंचने में मदद करेगी। “वे एक क्रूज घंटे पहले (उड़ान प्रस्थान) से आते हैं,” थिबॉल्ट ने कहा। “उस बैग को सिस्टम में जल्दी लाना वास्तव में एक यात्री लाभ है।”

नए टर्मिनल के बारे में एक हवाईअड्डा ब्रोशर में प्रश्न शामिल है, “कितने ‘वाह’ कारक हो सकते हैं आप वन एयरपोर्ट टर्मिनल में फिट हैं?” बैगेज हैंडलिंग, स्वचालित टीएसए लेन और गेट पर चेहरे की पहचान के अलावा, यह यात्रियों के लिए ब्लूटूथ नेविगेशनल बीकन, हवाई अड्डे के यातायात की अबाधित दृश्यता, ग्रीन बिल्डिंग मानक डिजाइन और शानदार दृश्यों के साथ नियंत्रकों को प्रदान करने के लिए एक आभासी रैंप नियंत्रण प्रणाली का हवाला देता है।

टर्मिनल सी 20 सितंबर को अपनी पहली आउटबाउंड अंतरराष्ट्रीय उड़ान के लिए निर्धारित है, इसके बाद 26 सितंबर को घरेलू परिचालन शुरू होगा। जेटब्लू एंकर किरायेदार होगा, जिसमें अंतरराष्ट्रीय वाहक शामिल होंगे एर लिंगस अज़ुल, ब्रिटिश एयरवेज, अमीरात और लुफ्थांसा। ऑरलैंडो के सभी तीन टर्मिनलों में अंतरराष्ट्रीय आगमन क्षमता होगी। 2023 में, टर्मिनल सी को हाई स्पीड रेल एक्सेस प्राप्त होगी, जब ब्राइटलाइन ट्रेनें मियामी के लिए तीन घंटे की यात्रा के माध्यम से सेवा शुरू करती हैं। वेस्ट पाम बीच और फोर्ट लॉडरडेल। टर्मिनल सी हवाई अड्डे की इंटरमॉडल टर्मिनल सुविधा से जुड़ता है: पहली ट्रेन ने मई में एक परीक्षण चलाया। वर्तमान में, ब्राइटलाइन लगभग 80% पूर्ण है। हवाई अड्डे के विकास के लिए, महामारी यात्रा पैटर्न में बदलाव ने चीनी हवाई अड्डों को दुनिया के सबसे व्यस्त हवाई अड्डों की सूची से काट दिया और चार्लोट, डेनवर और ऑरलैंडो जैसे हवाई अड्डों को आगे बढ़ाया। अंतरराष्ट्रीय यात्रा वापसी के साथ, “आंकड़े बदल जाएंगे, लेकिन हम आशावादी हैं कि हम सूची में उच्च बने रह सकते हैं,” थिबॉल्ट ने कहा। “हमारी घरेलू संख्या वापस वहीं है जहां वे थे, और हमने इसे कम समय में किया (संकेत देता है) कि सेंट्रल फ्लोरिडा लगातार बढ़ रहा है।” अधिकांश अंतरराष्ट्रीय वाहक, जो यूरोप और लैटिन अमेरिका में सेवा करते थे, वापस आ गए हैं। इसके अतिरिक्त, मार्च में, एवियनका ने मेडेलिन-ऑरलैंडो शुरू किया और वर्जिन अटलांटिक ने एडिनबर्ग-ऑरलैंडो को लॉन्च किया। डेल्टा अक्टूबर में ऑरलैंडो-एम्स्टर्डम को फिर से शुरू करेगा। थिबॉल्ट दो साल के बाद फ्लोरिडा परिवहन सचिव के रूप में मार्च में ऑरलैंडो के निदेशक बने।

फॉल रिवर, मा के मूल निवासी, उन्होंने 1985 में मैसाचुसेट्स विश्वविद्यालय से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और सार्वजनिक और निजी दोनों क्षेत्रों में सिविल इंजीनियर के रूप में काम करते हुए जल्दी से फ्लोरिडा चले गए। उन्होंने हवाई अड्डे की नौकरी के लिए आवेदन किया, उन्होंने कहा, क्योंकि यह राजमार्ग, पार्किंग, क्रूज लाइनों और जल्द ही, हाई स्पीड रेल सहित परिवहन के कई पहलुओं को एक साथ लाता है। “डॉट

डॉट परिवहन के अन्य साधनों के साथ बहुत अधिक इंटरफेस था, ”उन्होंने कहा। “मैं पहले से ही हवाई अड्डे से बहुत परिचित था (जो) एक मल्टी-मोडल हब के रूप में विकसित हो रहा था।” ऑरलैंडो में एक असामान्य विशेषता शीर्ष के बीच व्यापक विभाजन है सात वाहक, प्रत्येक में कम से कम 7% यात्री हैं। जून में, दक्षिण-पश्चिम में ऑरलैंडो के 20% यात्री थे; आत्मा में 16% था; डेल्टा में 13% था; फ्रंटियर में 12% था; अमेरिकी के पास 11% था; जेटब्लू के पास 9% और यूनाइटेड के पास 8% था। यह पूछे जाने पर कि यूनाइटेड का हिस्सा इतना कम क्यों है, थिबॉल्ट ने जवाब दिया, “यह एक अच्छा सवाल है। मेरे पास मिस्टर किर्बी (सीईओ स्कॉट किर्बी) से मिलने के लिए मेरी टू-डू सूची है, यह देखने के लिए कि ऑरलैंडो तक उनके विचार क्या हैं। ” उन्होंने कहा कि टर्मिनल सी द्वारा सक्षम विस्तार के अवसरों को देखते हुए, उन्होंने हवाई अड्डे के सभी शीर्ष वाहकों के सीईओ से मुलाकात की है या मिलेंगे। स्टार्टअप कैरियर ब्रीज़ ने जून में चार्ल्सटन, एससी सेवा शुरू की।

अंतरराष्ट्रीय आकांक्षाओं के लिए, थिबॉल्ट ने कहा, “यह सर्वविदित है कि हम एशिया की सेवा करना पसंद करेंगे। मेरे पूर्ववर्ती, फिल ब्राउन ने महामारी से पहले इस पर कड़ी मेहनत की और कुछ बहुत अच्छी बातचीत की, लेकिन महामारी ने हवा को हवा दे दी। हमें उस पर फिर से विचार करना होगा।” उन्होंने कहा कि टोक्यो और सियोल नॉन-स्टॉप गंतव्यों के रूप में विशेष रूप से वांछनीय हैं।

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