ENTERTAINMENT

अविश्वसनीय रूप से, रूस के 50 साल पुराने सीप्लेन अभी भी काला सागर के आसपास उड़ रहे हैं

सोवियत नौसेना Be-12s।

सोवियत नौसेना फोटो

)इस महीने की शुरुआत में क्रीमिया के कब्जे वाले एक रूसी हवाई अड्डे पर एक विनाशकारी यूक्रेनी हमले ने रूसी नौसेना के काला सागर बेड़े से संबंधित संभावित दर्जनों युद्धक विमानों को नष्ट कर दिया।

लेकिन जाहिरा तौर पर एक पुराना हवाई जहाज बच गया—1970 के दशक का एक पुराना बेरीव बी-12 सीप्लेन। यह या तो काला सागर बेड़े के कुछ शेष Be-12s में से एक है, या एक परित्यक्त पूर्व यूक्रेनी नौसेना उदाहरण है।

जुड़वां इंजन वाले बेरीव्स में से तीन, जो 49 साल से कम उम्र के नहीं हैं, अभी भी गश्त और बचाव मिशन पर काला सागर के आसपास घूम सकते हैं। रूसी नौसैनिक विमानन कथित तौर पर अन्य क्षेत्रीय बेड़े के हिस्से के रूप में तीन अतिरिक्त Be-12s संचालित करता है। Be-12 देखे जाने दुर्लभ हैं। तो यह खबर थी जब बेस पर 9 अगस्त के हमले के बाद के दिनों में, क्रीमिया के पश्चिमी तट पर साकी एयर बेस की वाणिज्यिक उपग्रह इमेजरी में एक विशिष्ट, गुल-विंग सीप्लेन दिखाई दिया।

दिन के उजाले हमले – ड्रोन हमले, बैलिस्टिक-मिसाइल स्ट्राइक या कमांडो छापे का परिणाम – रूसी ब्लैक सी फ्लीट के 43 वें स्वतंत्र नौसेना हमले विमानन रेजिमेंट के घर, साकी हवाई अड्डे पर विस्फोटों को ट्रिगर करता है।

ऐसा लगता है कि इनमें से कोई भी स्रोत व्यापक नहीं है। उन्हें मिलाकर, यह संभव है कि रूसी नौसेना ने कम से कम नौ विमान और कम से कम 27 को बट्टे खाते में डाल दिया। यह संभव है, यहां तक ​​​​कि संभावना है, 43 वीं रेजिमेंट अब अप्रभावी है। काला सागर बेड़े को इकाई के पुनर्निर्माण की आवश्यकता होगी।

लेकिन ऐसा लगता है कि बी -12 जो 9 अगस्त को साकी में था, क्षति से बच गया। छापे के बाद से सैटेलाइट इमेजरी में, सीप्लेन एक रिवेटमेंट में बैठता है एप्रन से थोड़ी दूरी पर जहां सबसे ज्यादा नुकसान हुआ।

हमले के पांच दिन बाद, किसी ने फोटो खींची एक बी-12 साकी के पास उड़ान। 32-टन बेरीव सीप्लेन ने 1960 के दशक में सोवियत बेड़े के साथ सेवा में प्रवेश किया। इसकी 330-मील-प्रति-घंटे की शीर्ष गति, सात-टन पेलोड और पानी पर उतरने की क्षमता के साथ, इसने गश्त और बचाव मिशनों में उड़ान भरी- और यह एक मामूली निर्यात सफलता थी।

1991 में सोवियत संघ के पतन के समय यूक्रेनी नौसेना को सात Be-12s विरासत में मिले थे। जब क्रीमिया अभी भी यूक्रेनी नियंत्रण में था तब उन्होंने साकी से वापस उड़ान भरी थी। फरवरी 2014 में जब रूसियों ने क्रीमिया पर आक्रमण किया, तो एक यूक्रेनी बी-12 जमीन से उतरने और दक्षिणी यूक्रेन के मायकोलाइव में भागने में सफल रहा।

रूसियों ने अन्य बेरीव एयरफ्रेम पर कब्जा कर लिया। . अजीब तरह से, वे वास्तव में यूक्रेनियन लौट आए, कई विमानों को उन्होंने क्रीमिया में कब्जा कर लिया … बी -12 कोड पीला 02 के साथ।

अप्रैल 2014 में, रूसी सैनिकों पर प्रायद्वीप ने एक यूक्रेनी चालक दल को येलो 02 को मायकोलायिव के लिए उड़ान भरने की अनुमति दी। दो साल बाद उस सीप्लेन ने सी ब्रीज 2014 में हिस्सा लिया, जो काला सागर पर नाटो का युद्ध खेल था।

दोनों जीवित यूक्रेनी बी-12 ने कम से कम 2019 तक उड़ान भरी, लेकिन में हाल की तस्वीरें – 2021 के अंत से एक जोड़े को शामिल करते हुए – सीप्लेन खराब मरम्मत में दिखाई देते हैं, और संभवतः जमीन पर गिर जाते हैं। यह समझ में आता है, क्योंकि काला सागर एक बहुत ही खतरनाक जगह बन गया है – विशेष रूप से यूक्रेनी विमानों के लिए, और दोगुना के लिए। धीमा यूक्रेनी विमान। कुछ प्राचीन समुद्री विमानों को रखना निश्चित रूप से यूक्रेनी नौसेना के लिए एक कम प्राथमिकता है, जिसके पास अब कोई बड़ा सशस्त्र युद्धपोत नहीं है और ज्यादातर ड्रोन और भूमि-आधारित एंटी-शिप मिसाइलों से लड़ता है।

समुद्र के ऊपर वायु-रक्षा की स्थिति रूसी विमानों के लिए कुछ अधिक अनुकूल है, जो कम से कम क्रीमिया में लंबी दूरी की वायु-रक्षा S-400 से कुछ सुरक्षा का आनंद लेते हैं।

क्या 9 अगस्त को साकी में जो समुद्री विमान था, वह उड़ने योग्य है, या हाल के वर्षों में उड़ने योग्य रहा है, इसे सत्यापित करना कठिन है। लेकिन सबूत इंगित करते हैं कि कम से कम उन तीन बी-12 में से कुछ जो काला सागर बेड़े से संबंधित हैं, अभी भी क्रीमिया से बाहर चल रहे हैं।

मुझे इस पर फ़ॉलो करें ट्विटरचेक आउट मेरा वेबसाइट

या मेरे कुछ अन्य कार्य यहाँ । मुझे एक सुरक्षित भेजें बख्शीश

Back to top button
%d bloggers like this: